提問者:tb0661350_882015-10-14 00:00
如果不是很前衛(wèi) 還是先用間接噴射+AT吧 進(jìn)氣門結(jié)焦的問題目前幾乎所有采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都有 不光大眾 寶馬也一樣 都需要定期去清洗 間接噴射因?yàn)閲娮煸谕饷嬗衅腿デ逑催M(jìn)氣門因此要好得多 缸內(nèi)直噴是個(gè)好技術(shù) 動(dòng)力好 省油 但目前一些耐久性的改進(jìn)還不夠到位 恐怕總體維護(hù)費(fèi)用會(huì)比較高 雙離合也一樣 是個(gè)好東西 但是需要更多經(jīng)驗(yàn)累積和不斷改進(jìn)才能變得穩(wěn)定可靠 你如果喜歡當(dāng)然可以買來用 感受一下新技術(shù)的好處 但也可能要付出更多費(fèi)用來嘗鮮 看你自己怎么選擇吧 如果是我 可能更愿意等等看看
回答者:ritevke2016-10-14 00:00
您好,雙離合換擋迅速動(dòng)力輸出也直接,不過穩(wěn)定性比較差的,我國(guó)自主雙離合穩(wěn)定性也還是一般的。AT和CVT各有優(yōu)勢(shì)。AT動(dòng)力輸出直接,動(dòng)力表現(xiàn)好,油耗偏高一點(diǎn),CVT的動(dòng)力輸出平順,油耗也不高,穩(wěn)定性好。
提問者:laogen123452017-02-14
現(xiàn)在好多車都是雙離合,這個(gè)技術(shù)應(yīng)該很成熟了吧,觀致車不錯(cuò),外形漂亮,等5上市后看看
提問者:2015-11-21
如果不是很前衛(wèi) 還是先用間接噴射+AT吧 進(jìn)氣門結(jié)焦的問題目前幾乎所有采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都有 不光大眾 寶馬也一樣 都需要定期去清洗 間接噴射因?yàn)閲娮煸谕饷嬗衅腿デ逑催M(jìn)氣門因此要好得多 缸內(nèi)直噴是個(gè)好技術(shù) 動(dòng)力好 省
提問者:diwang3233922013-08-06
和大眾的DSG如出一轍都是干式雙離合,我認(rèn)為使用穩(wěn)定性和個(gè)人操作有關(guān)比如等紅燈或者堵車時(shí)有的直接掛D檔把剎車踩死這樣離合器片會(huì)半聯(lián)動(dòng)摩擦過熱出現(xiàn)報(bào)警保護(hù)就是網(wǎng)上所說的檔位閃爍!我是按說明書上寫的一般等紅燈,等車停穩(wěn)后我就
提問者:2013-09-09
新福克斯上市時(shí)間還不長(zhǎng),而且好多車主沖著手動(dòng)檔去的,所以雙離合的質(zhì)量究竟怎樣,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn),差不多到了年底,穩(wěn)定性怎樣就能知道了。 不過,有個(gè)不是很好的消息,福克斯這款雙離合變速箱和大眾出問題的7速DSG是一樣的原理,
提問者:fggsaf562013-06-01
比亞迪F3DCT雙離合變速箱的穩(wěn)定性,是很不錯(cuò)的啊。
提問者:kmnet2015-09-30