提問者：ruiweiming2013-04-20 00:00
規(guī)定汽車必須裝安全帶的制度是為了減少車禍傷亡，但在安全帶保護下，司機將車開得更快，事故反而增加了。司機有安全帶保護，自身傷亡減少了，而路人傷亡增加了。 這一事實表明（ ）。 A.對實施效果考慮不周的制度往往事與愿違B.安全帶制度必須與嚴格限速的制度同時出臺C
.D ［解析］ 可用排除法。A、B、C在文中證據(jù)不足，推不出，因此排除。 ［華圖網(wǎng)校名師］ 此題不能算是一個邏輯推理題。應屬于材料觀點總結性的題目。 ［常見解題誤區(qū)］ 此題最易錯選成A項。從原材料得不出“事與愿違”的結論。
回答者：wang44324252016-04-20 00:00
開車系安全帶，只有好處，幾乎沒有壞處。。 別指望車禍時可以及時逃生，首先那樣條件的機會不多，其次，一般人都沒那個本事。如果真的需要跳車，按下按鈕，安全帶也能在0.2-.0.3秒內解除。 真的是需要低頭，系好安全帶的時候也
提問者：2015-03-04
你指的是3C證書還是產檢報告？產檢報告的話只對送檢的產品有效。3C證書的話一般有效期是5年.
提問者：gwei62972013-04-08
我的車型：長城 哈弗H5變速器：手動排量：2升行駛里程：6380公里購買時間：2011年1月問題描述：哈弗H5是雙安全帶報警，副駕駛上坐有人時，未系安全帶，車速高于20邁會發(fā)出警報，我的車在行駛時副駕駛未坐人報警也會響，
提問者：xlbk83052013-06-27
你好，這個問題要分情況來討論，不能一概而論的哦。現(xiàn)在的碰撞測試如ADAC測試中，前置護體的得分一直比五點式安全帶的要高。但是在側撞、追尾事故中，前置護體起到的作用和五點式安全帶的一樣，不過整體的舒適性及束縛感上，前置護體
提問者：feeljak2016-05-09
1.經(jīng)常檢查座椅安全帶的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞當然要及時更換。另外，座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應擰緊，并在螺栓周圍涂上密封膠。 2.三點式安全帶的正確佩戴方式應該是將腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，
提問者：wangkykys2014-06-09
汽車安全分為主動安全和被動安全。 主動安全指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施。主動安全體系大致包括以下幾種系統(tǒng)。 AWS---汽車碰撞預警系統(tǒng) TCS---牽引力控制系統(tǒng) ESP---電子穩(wěn)定裝置 VS
提問者：PGDJY2013-11-05
