提問者：wuqingdong2017-02-09 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。那么，它是怎樣完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的呢？要完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過進(jìn)氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然后將進(jìn)入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣(或?qū)⒉裼透邏簢娙霘飧變?nèi)形成可燃混合氣并引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動(dòng)活塞下行實(shí)現(xiàn)對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。即進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。 把這四個(gè)過程叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。而把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。
回答者：博而不精20132017-02-11 00:00
首先要明確是哪一類轉(zhuǎn)速表。如果是普通儀表的指針式轉(zhuǎn)速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點(diǎn)火模塊，例如豐田車系在點(diǎn)火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉(zhuǎn)速表的，所發(fā)出的是頻率信號。但是此類連接方式目前已不多見，主要
提問者：hj_octavia2013-09-22
柴油：燃點(diǎn)低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個(gè)大氣壓，溫度生高。這時(shí)噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點(diǎn)
提問者：xwf5152013-10-25
所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都必須點(diǎn)火才能燃燒的，點(diǎn)火的原理首先了解點(diǎn)火系統(tǒng)，包括蓄電池、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣體，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火的原理是蓄電池的直流電通過點(diǎn)火線圈使起動(dòng)電壓升高，通過分電器
提問者：jklpoiii2013-05-31
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：（1）四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲
提問者：16661岡依2013-08-05
您說的問題正是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的新型技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上市了，的目前比較先進(jìn)的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)MIVEC，缸內(nèi)直噴渦輪增壓系統(tǒng)TSI，這些新技術(shù)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)降低尾氣
提問者：kpgm21862013-08-13
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：1、首先在外力的作用下（起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)）通過曲軸帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作2、活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門打開，開始實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣（汽油車進(jìn)的是混合
提問者：pFy4TS2016-05-10
