提問者：kpgm21862013-08-13 00:00
為什么不通過機械原理，將小動力發動機轉變成大動力輸出發動機呢，這樣為咱們全世界節省多少能源呀？最起碼也能在轎車上使用吧。
您說的問題正是現在發動機技術的發展方向，現在已經有很多的新型技術的發動機上市了，的目前比較先進的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時系統MIVEC，缸內直噴渦輪增壓系統TSI，這些新技術可以提升發動機的動力表現降低尾氣排放更為節能，新型發動機的發展方向是小排量高動力輸出，比如大眾的口號是：點滴油耗千鈞動力！大眾好多中大型轎車的排量只有1.4L,這么大的車子百公里油耗也就是7-8升，動力表現已經超越傳統3.0L發動機的動力輸出，我相信在未來的發動機技術肯定會更為先進更為節能，以目前的技術而言已經發展的不慢了。
回答者：lexdzf52072016-08-13 00:00
首先要明確是哪一類轉速表。如果是普通儀表的指針式轉速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點火模塊，例如豐田車系在點火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉速表的，所發出的是頻率信號。但是此類連接方式目前已不多見，主要
提問者：hj_octavia2013-09-22
柴油：燃點低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點
提問者：xwf5152013-10-25
一、基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。 有兩點需注意： 1． 內燃機也有其他種類，比如柴油
提問者：honeyarain2016-03-04
汽車要在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發動機。發動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。目前汽車使用的發動機均屬于內燃機，發動機的功能就是將燃料的化學能轉成熱能再轉成機械能，而機械能也就是一般所謂的動力。發
提問者：wqh_062013-09-03
汽車發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門打開，開始實現進氣（汽油車進的是混合
提問者：pFy4TS2016-05-10
機油泵是將一定量的機油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發動機各運動件的摩擦表面上。汽車發動機常用機油泵有齒輪式和轉子式兩種。齒輪式機油泵的特點是工作可靠、結構簡單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
提問者：SuffsypePseus2013-03-08
