提問者：qw43202582016-08-08 00:00
6擋手自一體變速箱在40一50碼時退擋會時有扽挫感很強是何原因
自動變速箱換檔沖擊的解釋 換檔沖擊分為升檔沖擊和降檔沖擊。沖擊的產生有離合器間隙過大、主油壓過高等易理解的原因外，還有其他三個控制方面的意思：一是發動機扭矩干涉和離合器的結合或分離不同步，二是離合器壓力的建立時機不對，三是分離的離合器和結合的離合器重疊范圍超出了預定范圍。車輛在行駛過程中，換擋沖擊、發沖，也是自動變速箱常見故障之一，這種故障可能是由于自動變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起的。建議到專業維修廠檢修。深圳鑫華鵬自動變速箱專修，汽車養護，專業波箱維修，您身邊的維護專家
回答者：kaihuideren2016-08-10 00:00
這是手自一體變速箱，大眾途觀、POLO上在用的，十幾年前的老技術了，談不上先進，但質量穩定，換擋平順，相比傳統的4AT、5AT那要領先不少，但現在好的車子都7AT、8AT了，所以，總的來說是一般性，不算很先進，也不算很落
提問者：jjjkk20202013-04-28
肯定不一樣，品牌不同，價格也相差懸殊，途觀要比C30的發動機好很多。
提問者：0539dfdex2016-07-13
擋位多換檔就更平順，同樣的速度轉數就更低，也就更省油。四擋變速箱體積更小，成本更低，不過早該被淘汰了，6個檔位,變速器可以手動控制也可以自動變速.
提問者：vfbdsiof2013-06-19
CVT是無極變速箱，最主要的優勢是省油，換擋順滑無頓挫感；但在大扭力起步時容易打滑，是追求運動的車型是硬傷。雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應用，傳動相對直接。但屬新技術還待廣大車主驗證其耐用性；特別是大眾大規模
提問者：jp1996l8m2016-06-10
你好，干式與濕式指的是雙離合變速箱的摩擦片工作環境，H6運動版是液力自動變速箱，不存在干式與濕式之說。
提問者：夏爾vs小熊2016-12-01
簡單點說吧，雙離合相當于兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油并有力于動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
提問者：2013-03-22
