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為超級汽車大造懸念,樂視7000萬春晚廣告值不值

提問者:wang4798319a2017-01-01 00:00

最佳答案

張藝謀、郭敬明、劉建宏和賈躍亭聯合出演的30秒央視春晚廣告,在除夕夜揭開面紗。令人咋舌的除了樂視豪擲7000萬元的中標價格,超過歷屆春晚15秒片頭廣告一倍的播放時間,還有讓人云里霧里的廣告情節。去年樂視的主打產品超級手機連1毫秒的上鏡機會都沒給,全篇就是4個主演的自白。最后一句“世界向東我們向西”,更是透露出樂視布局生態全球化的野心。中國互聯網企業走出去,樂視選擇了最難攻克的美國市場,目前樂視手機、樂視影業和樂視體育都已進駐美國,但終極大招還沒放出,那就是樂視超級汽車。在這個長達30秒的廣告片中,大量的鏡頭都給了樂視與法拉第未來(Faraday Future)聯合打造的FFZERO1概念車。樂視在廣告片中放出了一個信號,汽車將是樂視2016年重點打造的生態產品。樂視希望通過FFZERO1的露出,展示其雖“一意孤行”卻離目標越來越近的夢想。在不少人認為樂視造車不靠譜時,樂視先是與阿斯頓·馬丁聯手,與其共同推出了搭載樂視車聯網系統的阿斯頓·馬丁Rapide S;之后又聯合法拉第未來,在美國建廠,競爭對手直指特斯拉。但這一切都只是樂視造車計劃的引子。今年4月底的2016北京車展,樂視將全球首發其在美國硅谷秘密打造的樂視超級汽車。從阿斯頓·馬丁Rapide S到FFZERO1概念車,樂視一直在制造懸念,真正的大作——樂視超級汽車卻一直藏在實驗室中,保密措施堪比蘋果iCar。離北京車展還有不到3個月的時間,樂視以FFZERO1概念車為主角的春晚廣告大片造了一個大懸念——以“電動化、智能化、互聯網化、社會化”為核心的樂視超級汽車問世后,樂視生態系統也將全面成型。從平臺到內容再到商業模式,樂視一直做得很成功。一度被人質疑只是資本做局的樂視汽車項目,已經到了展現真實力的時候了。值得期待的,不是樂視能露出多少底牌,而是夢想有多少將要實現。

回答者:張4180920702017-01-03 00:00

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