提問者：lay2sky2013-09-09 00:00
汽車怎么做出漂移動作呢?詳細說明下，應該注意那些事項。
漂移的產生的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。 關于具體怎樣漂移: 漂移的完美完成還要有一個前提--保持前輪的抓地力。 1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般后驅車不用擔心) 2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力(用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力) 再就是使后輪失去抓地力: 前面提到了3種理論方法: 1.使后輪與地面間有負速度差(后輪速度相對低) 2.使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高) 3.減小后輪與地面之間的正壓力(就是重力轉移) 最后，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是: 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤 2.轉彎中拉手剎 3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤 4.轉彎中猛踩剎車 5.功率足夠大的后驅車(或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤 基本狀況了解后，我們再來逐一分析: 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤--就是利用后輪與地面產生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移; 2.轉彎中拉手剎--利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移; 3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤--原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小; 4.轉彎中猛踩剎車--原理同2，也是速度損耗較2要小; 5.功率足夠大的后驅車(或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤--看FD起步時，你是否發現，其車的后尾有點擺動，就是利用突然加速(加速度要足夠大)，使后輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(就是前置引擎, 后輪驅動--引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給后輪，再由后輪傳到地面)車，由于驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。(定點漂移)
回答者：Hceykwej2016-09-09 00:00
汽車的使用性能是指汽車能適應各種使用條件而發揮最大工作效率的能力。性能指標不是由單一配件決定，就像電腦運行快慢不只單一看CPU或單一看硬盤一個道理。決定汽車性能主要有下面幾項。 （一）汽車的動力性 這是汽車首要的
提問者：2013-07-27
這里沒有滑動摩擦力，沒有誰的汽車輪胎是在地上滑的，所有輪胎都是滾動的，與地面沒有相對滑動（漂移和急剎車除外）也就沒有滑動摩擦力了，只有靜摩擦力和滾動摩擦力。 其中 1.滾動摩擦力是阻力 2.后輪靜摩擦力的切向分力是
提問者：lingasi00q2013-06-11
正確的駕駛姿勢 很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導致交通事故，傷害到自己和
提問者：bmroo47482013-01-31
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。 減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合
提問者：joy小木木2016-01-05
轉彎時的異響是轉向阻力泵轉到極限時發出的噪聲，如果在汽車行駛中，底盤發出不正常的響聲，需要到4S店進行檢測和修正的。像樓主這樣為了尋求刺激來問這個問題說明車本身是沒有問題的，吱吱聲在汽車行駛中是很容易出現的，最簡單的比如
提問者：Aa13874765162014-09-01
差速器是汽車驅動轎的主件，最早由法國雷諾汽車公司的創始人路易斯·雷諾發明，它的作用就是在向兩個半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
提問者：vt80882014-02-09
