提問者：丙子寒露水委一2013-09-01 00:00
各位車友好!我的晶銳因出車禍,導致左邊兩張車門嚴重變形,只能被迫進行更換�，F在車已經在我們市的斯柯達4S店維修。今天我特地抽空去4S店去看了下維修進度，看到損壞的車門已經卸下來，換上兩張所謂的原廠車門架子（還沒有噴漆、裝車窗和車門內板，露出灰白的底色）。接著我又
簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預先留的注蠟孔注入已經溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟膜的厚度在幾百微米左右。然后進入冷卻區用冷風吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國內第一家引入空腔注蠟技術的汽車生產商。用120公斤蠟注入車身空腔，經過一定時間，最后殘留在車內的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。 我想這里說的很明白了。并不是把空腔用蠟填滿。 別的就不說了！
回答者：5kd84hbha2016-09-01 00:00
剛問了下買這車的朋友，說這車有空腔注蠟，真是個例外啊，這個價位的車也能夠有這個工藝，蠻不錯。汽車生產商采用空腔注蠟技術，為了防止水分殘留在車身的空腔中，造成車身內部腐蝕。這種技術是的根本目的在于防止可能的銹蝕，增強車身抵
提問者：haiy4467687992013-03-18
這個是肯定的，G6采用ABB公司生產的機器人以及先進的空腔注蠟技術，很好的避免在噴漆前出現封閉的空腔區域以預防出現無法噴漆的防腐盲區，保證了車輛的防腐蝕性能，車身防銹能力長達10年以上。注蠟的地方包括:車門內板、外板；引
提問者：hbzxs0162014-06-23
汽車車身在造出來之后，要經受五到十年甚至更長的考驗，在這期間，環境可能很惡劣。生銹（被氧化）是眾多金屬的基本化學特性，在常溫下就會慢慢發生，特別是汽車常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產生的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更
提問者：ksie986022013-07-01
車輛防護蠟其實有兩種類別: 第一種是剛剛出廠的新車在運輸和儲存時，加強車輛表面保護防止腐蝕生銹的，叫汽車防護蠟，也叫防銹蠟(也有細致的分類--用于汽車內腔的防銹)，這種蠟你必須用專業的廠家生產出來的，比如，佛思特牌-F
提問者：guiyftl54582013-09-16
不能，這種處理方式只是針對汽車板外層的防銹，板金件內腔防銹只能通過灌注防銹蠟進行防銹
提問者：ffbyd2015-02-13
可以選用車身內腔用的防銹蠟。 底盤裝甲用的防銹膠，能防銹，但是不知后續工藝如何，是否需要去除。
提問者：mylovelkh2014-01-07
