提問者：qwer55182014-02-24 00:00
汽車花塞的狀態好壞關系到汽車的動力性能，?當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。?通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。 其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。專賣店的工作人員將火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞常見故障:火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。癥狀1:電極熔化且絕緣體呈白色診斷:這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。癥狀2:電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷:這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。癥狀3:絕緣體頂端碎裂診斷:一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。癥狀4:絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷:這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。火花塞常見故障:火花塞上有沉積物火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久后又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。癥狀1:火花塞上有油性沉積物診斷:當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。癥狀2:火花塞上有黑色沉積物診斷:火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
回答者：力量las32016-02-24 00:00
普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異： 普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里 釔金火花塞更換里程：5萬公里 鉑金火花塞更換里程：8萬公里 銥金火花塞更換里程：10萬公里
提問者：匿名網友2016-03-01
時下汽車配備的白金或Iridium金屬火花塞，并不需更換得太頻密，一般3萬公里或以上才需更換，可先拆出火咀檢查，看看是否需要更換。
提問者：xbx.鄭蘋2013-09-10
通常情況下，汽車使用手冊中規定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為
提問者：s6d4a62015-08-07
看車型而定，如果是普通火花塞一般4萬公里換一下，銥金火花塞是十萬公里換一次！
提問者：91074小師妹2013-02-22
火花塞電極間隙一般在0.7－0.9之間，要定期進行檢查，如果發現間隙過大或者是過小要及時調整，如有損壞要定期更換。一般車輛行駛里程達到20000—30000公里就應該更換火花塞了，更換的標致是不跳火，或電極放電部分因燒蝕
提問者：2013-04-10
（點擊查詢廠商規定的保養周期）。 此外，根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異： 如果不定期更換火花塞，會導致火
提問者：xianweicai012016-08-31
