提問者：makuyaya2014-06-25 00:00
單頂置凸輪軸，SOHC，俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 雙頂置凸輪軸，DOHC，俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 SOHC 每個汽缸2個氣門，一進(jìn)氣門，一排氣門。 DOHC 每個汽缸4個氣門，兩進(jìn)氣門，兩排氣門。 SOHC優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，低轉(zhuǎn)扭矩大。缺點是馬力很難調(diào)高，高轉(zhuǎn)時進(jìn)氣效率低，扭矩低。 DOHC優(yōu)點：馬力大，高轉(zhuǎn)時燃燒效率高，扭矩大。缺點是維修保養(yǎng)成本較高，低轉(zhuǎn)扭力略有不足。 二者各有優(yōu)點，比如捷達(dá)發(fā)動機(jī)就是SOHC的，低轉(zhuǎn)扭力非常充沛，在市區(qū)行駛游刃有余。而DOHC跑高速就非常的舒適，轉(zhuǎn)速高時動力依舊很強(qiáng)。不過要是從車的性能來說，SOHC可以歇歇了。
回答者：hm3353032016-06-25 00:00
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 （2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
這完了，那數(shù)字是不對應(yīng)氣門的啊。沒有辦法，只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音，磨一時間就會沒的的，現(xiàn)在沒有什么好的辦法，以后要注意，這是不應(yīng)發(fā)生的事情。
提問者：qazr882013-05-04
影響就是汽車不能發(fā)動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者：ma3310359412013-06-20
調(diào)整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者：ovrdwjji2014-08-20
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對燃油的利用率一般，車比較費油，SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計的，高效的利用燃油，并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù)，SOHC并不
提問者：humlihqr72013-04-02
這個不要緊,就是麻煩點罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點,用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對換,好運(yùn)幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準(zhǔn)備,有耐心才好.祝你好運(yùn).
提問者：yiyi20091234562013-10-12
