提問者：lujiajia082013-03-20 00:00
分別是什么原理？為什么如此設計呢？
真正的原因，是需要的“容積”不同。 普通小汽車，剎車時只需要一點容積的油就行了，就是腳踩下去的行程所能供給的油。腳踩的行程，供給的油是有限的，太多了壓力就不足。大型汽車，因為剎車分泵的工作容積大，需要許多油才能充滿，推動活塞剎住車。從前的老式中貨汽車，有的要連踩兩腳，例如蘇聯嘎斯51和國內仿制的躍進130，而更大的汽車象解放，就要連踩三腳以上才能供上油，這不現實，如果使用助力方式，結構就復雜，因此不得不采用壓縮空氣。壓縮空氣能一次供給的氣是非常充足的，這是優勢。但也有缺點，比如沒有腳壓感，純粹是一個開關，就不說它了。
回答者：66panasonic2016-03-20 00:00
一般大型貨車和客車都采用鼓式剎車,配有氣動助力,而小型乘用車都采用盤式剎車,利用液壓助力,在一些中低檔車型上,為了節省成本,通常會采用前盤后鼓的組合! 氣動制動器工作原理是通過給氣動制動器的氣包里輸入有壓力的氣體，
提問者：2015-07-19
要看什么車的.如果是小車的話還是油剎好.因為油剎不想氣剎那樣會抱死.油剎是循序漸進的一個過程.不像氣剎那樣急.但是大車就不一樣.因為車大的緣故.所以需要的制動力也大.而氣剎的制動里比油剎的制動里大.所以大車還是氣剎好.
提問者：ydwf62ck2013-03-06
檢查管子有沒有折住的地方，或者被擠住的地方，導致氣流不暢通。試一試踩下去延遲，踏板抬起來的時候放氣慢嗎，還是像別的車一樣響一聲排氣聲很快就放了。如果放氣也慢，檢查控制管路。
提問者：7maomao2015-10-23
那個是打方向用的，你扳方向盤看看58車
提問者：nuttbxo2015-11-23
氣殺是用高氣壓壓制剎車片，而至強動力剎車油剎是利用其軟性加上剎車泵的結合可以做到剎車力度大小的控制 論剎車效果的話氣剎力度要大但是，氣剎需要有氣罐，這套裝置所占空間比較大而又因為氣剎的剎車控制不如油剎，所以鑒于以上原因一
提問者：harrysky茼蒿2013-06-25
汽車的剎車系統分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，我簡單做一下介紹。 1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有
提問者：liu8570942892013-03-14
