提問者：Iloveyour2014-04-18 00:00
1.為降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉； 2.機油由于高溫氧化產生的蒸汽，會通過曲軸箱通風系統將少量機油蒸氣吸到燃燒室中燃燒； 3.發動機的機油消耗受使用條件影響較大（如：使用環境、工況、駕駛習慣及燃油品質等）。4、積碳的行程也容易造成機油的損耗。所以，機油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。 在德國沒有這種現象是因為我們車輛所使用的環境、路況、燃油等多種情況的不同造成的。不得不說的是，現在的中國燃油的確是太不達標了，這也是造成燒機油現象的一大原因。
回答者：牛車網2016-04-18 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯
提問者：xl19637615942016-08-07
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機油換發動機壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術的 就是因為活塞環和缸體的間隙過大 機油進入了燃燒室 就
提問者：wangfengyu172013-10-10
汽車的燒機油現象早期都是由于汽車發動產生的高溫使潤滑油失去了活性造成，早期只要及時用戶就是解決問題，在解決車輛燒機油問題方面現在大家都在流行使用臺灣的賽車養護產品比如BOD旗下的引擎保護產品“魔力壓”口碑就非常好!
提問者：wlj10025274222013-09-06
首先大眾燒機油主要是體現在高端車上，比如奧迪的車，其實說白了那也不叫燒機油，我朋友一輛Q5，就是那樣，只是比一般的汽車機油耗的快，但是那個值卻是在設計范圍內的，說明說上明確寫了范圍值，象邁騰 1.8T PASST 1.8
提問者：qhdwhy931422014-08-28
上機油
提問者：xijun39792014-04-08
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配
提問者：ade2l5io97c2016-09-22
