提問者：wangfengyu172013-10-10 00:00
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機油換發動機壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術的 就是因為活塞環和缸體的間隙過大 機油進入了燃燒室 就會出現燒機油的現象 一般這類的燒機油 會出現淺藍色的尾氣 具體是那種了 如果是第一種的話 機油消耗的比較少 屬于正常現象 如果消耗的速度很快 就是第二種了 換活塞環 和 缸體能解決問題 下面是 大眾 所謂 機油損耗 的解釋 大眾不承認這是燒機油 機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當發動機活塞工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，由于渦輪增加的作用，燃燒溫度比普通發動機更高，使在混合氣燃燒更為充分，導致油膜會被過高溫的燃燒的氣體燃燒掉。這個就是上面說的 油膜在燃燒室的部分就會被燒掉 進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室后，過高溫度的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。隨著渦輪增壓發動機長時間運行，機油由于高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。 這也是為什么帶T車型比一般車型更為消耗機油的原因。 這個是說 在節氣門部分的機油 會被燒掉 這個有點扯了了 哪個車的氣門桿不要潤滑 也沒見過燒機油的 大眾的活塞韌性相對要好一些 但在伸張力度上 要差一些 這樣以來 減小了對缸體的損耗 同時增加了養護成本 就等于 不停的用機油錢去買發動機的壽命 而且活塞的間隙 也要比其他品牌的大 具體說解決辦法 這是他們的設計問題 砸了這個WBD就解決了
回答者：rbcvlo6198302016-10-10 00:00
如果怕被忽悠，就指定要廠家提供的機油。這種機油包裝上標有“某某品牌原廠指定部品”之類的字樣。只要有這樣的字樣，就是符合該型車使用標準的。 其實咱們小百姓的家用車，沒必要用那種跑車級別的機油或高級轎車的專用油。很多出租車
提問者：dgkpp2013-09-03
唉~其實就是半合成油，強烈建議不要加專用油，因為任何一個機油制造都不可能專門為一款車研究專用機油，因為耗資巨大，所謂專用油就是汽車廠家蒙騙消費者的，價格貴，其實完全可以加:美孚，殼牌，嘉實多等通過美國石油協會認證的機油，
提問者：c7723422013-09-09
幫你找到了這篇帖子的原文： 中央電視臺315節目組： 我于2007年10月在上海大眾汽車昆明4S店購買了一輛帕薩特領御1.8T汽車，終于實現了自己多年的汽車夢想。自從愛車開回家以來的這些日子，我每天堅
提問者：tangpanfeng2013-03-05
D4桶裝 130元4升。 散的 150元左右4升
提問者：cab3526678282013-09-28
用紅殼牌機油應該是95元一桶，兩桶可以換三回
提問者：zhongguoyigan2013-04-22
機油常溫下劣化速度很慢，所以通常沒有明確的保質期，不象食品一樣在包裝上印出”保質期”或”請與---前使用”的原因。在陰涼干燥處密閉保存的機油保存期是很長的。因為普通用戶無法了解機油在買到前的保存條件，為可靠起見，請勿使用
提問者：2011重新開始2013-03-01
