提問者：yzttqh2013-03-10 00:00
1，腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和后輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。 2。手剎：給于后輪100%的剎車力，和前輪無關。 3。用手剎車甩尾就相當于把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉向過大，這就是甩尾了。甩尾的另一種情況是后輪驅動的車轉彎時突然的加油門使后輪失去摩擦力甩尾，頭文字d里的拓海就是玩這個的。兩種情況都很危險，很容易失去對方向的控制。如果沒練過千萬別玩。 發動機制動：制動器是減速或停車的控制機構，正確運用制動不僅有利于保證安全行駛，而且有利于節約燃料，減少輪胎磨損和防止機件損壞。利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。
回答者：wuqiyang13382016-03-10 00:00
腳剎車——行車制動器 手剎車——駐車制動器 剎車原理不同， 行車自動是減慢車速。與加速踏板功能相反； 駐車自動器，非行車制動失靈，只在汽車完全停穩后駐車使用，上坡起車起輔助作用。如果車子運動時使用，容易使傳動鋼索
提問者：大王子HWK2013-11-22
手剎是后輪， 腳剎是剎車時四個輪子同時剎車， 。手剎只是對后輪起作用的！比如你在停車時，人不在又不能用腳剎，這時手剎就起作用了！而在行駛過程中，腳剎又比手剎方便和反應快！所以行駛過程中不使用手剎，如果一旦腳剎失靈后，這
提問者：BG2IYK2014-07-03
首先說明，手剎和腳剎用的不是同一制動系統。 如果你問的是小車，我可以很負責地告訴你。絕大數的手剎(機械制動)是作用于后輪制動，全部的腳剎(液壓制動)都是作用于4輪制動。所以腳剎的制動效果絕對比手剎要好。高速行駛過彎
提問者：touteng0112013-09-08
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較
提問者：xzy201008262013-10-14
摩托漂移換一檔或者二檔，再用腳剎，就行了 ，二檔可能有點難，最好一檔，離合要一直捏著，免得調檔還要捏離合。汽車漂移用手剎，因為汽車漂移用腳剎會停的。不用換擋，直接拔一下手剎，記住，一一下，不要久了，不要超過1秒，再吧油門
提問者：wjtwepvvl332016-10-14
您好，汽車的腳剎也叫行車制動，手剎也叫駐車制動，他們是兩個不同的系統，其中一個有問題不會影響另一個，他們用的剎車片不是同一個型號，現在的汽車主要是前盤式后鼓式，或者前后都是盤式，即使前后都是盤式，大小尺寸也是不一樣的相對
提問者：asdgweihhl2016-12-14
