提問者：e7c2dsffe22013-08-03 00:00
呵呵，也不能說“不能”，但是，實施的難度太大： 1、正式皮帶的嚙合方式與正式鏈條不同，你要改成正式鏈條，則凸輪軸、曲軸等零件上需要嚙合的部位，也要改成符合正式鏈條的類型 ＝》想象一下咱們自行車是鏈條式，那些齒是不是很尖，很高？ 2、正式皮帶的張緊，是通過自動漲緊輪貼合形式（一個輪子壓在皮帶上跟著轉動）；而正時鏈條，是通過特殊、耐磨漲緊機構來實現自動漲緊的。如果你想將正式皮帶換成正時鏈條，自動漲緊機構同樣要改造。 想想看，你得動多大手術才能實現以上動作？
回答者：hy_kac2016-08-03 00:00
①皮帶噪音��； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換） ②故障率低，不易
提問者：zhangzl4632013-05-03
應當咨詢4s店，看看你那款要不要換，正時鏈條的問題都產生在老款，為避免大問題按說應當換。 58車>>
提問者：2014-06-23
江淮賓悅用的是正時皮帶，每6萬公里跟換一次。謝謝，江淮賓悅的正時皮帶是皮帶的不是鏈條的。這個皮帶換不起,換兩三次,都可以買發動機了
提問者：5sktzp122015-12-28
很有可能是正時錯了，首先看下時規帶，安裝的正確與否， 再就是看下凸輪軸后面的鏈條，這個必須一齒不錯。否則就會報碼
提問者：baoxiaoyue2013-10-30
最好一起換了，關鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，并且水泵比較容易壞�！ ≌龝r皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進
提問者：wpfzzzz2013-11-20
不行的，因為太復雜了要換就一定要連皮帶輪也得一起換掉，正時皮帶輪與正時鏈條的輪是不一樣的, 正時皮帶有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油
提問者：xiaochanzi19892014-10-05
