提問者：SK丨43572013-03-06 00:00
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。 現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。 普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的應用 世界上第一臺防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由于歐美七國生產的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。 現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。
回答者：夸姣光陰8882016-03-06 00:00
ABS正常工作時、不會出現抱死狀況，當失效時，緊急制動制動力過猛，可能會出現抱死現象，當只有前輪抱死時，會出現轉向失效、汽車只能沿切線方向直行，當只有后輪抱死時、汽車會出現甩尾，緊急制動一般出現在高速直行路面，所以說甩尾
提問者：libifeng12102013-05-11
簡單些回答：當車輛急速行駛中，急剎車時，車輪如果抱死不轉圈了，會打滑的，反而剎車效果不好。有了ABS，剎車時，讓車輪速度急速慢下來，但當車輪不轉時，“ABS”會讓車輪轉一點，不讓它抱死不動。所以說，ABS也稱為“剎車防抱
提問者：beter劉2013-04-14
汽車輪胎（暴死）抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動）時，有一輪以上或四輪都停止轉動而汽車靠強大的慣性在公路上滑移的一種現象。在公路上留下長長印跡，俗稱‘拖印’。 剎車（制動）到車輪抱死滑移是不好的。因為此時路面對車輪的
提問者：sassq2013-06-17
缺一個傳感器，ABS不工作，剎車就和不帶abs的一樣 肯定不會沒剎車的。基本要緊。以前沒abs沒普及的時候車還不是一樣開嘛
提問者：qq5547779492013-07-05
先簡單介紹一下ABS,再說說缺點 ABS,anti-lock braking system的縮寫,防抱死制動系統,最早是應用在飛機上的,后來裝在高級轎車上,現在基本普及了~沒有ABS的車在緊急剎車時車輪容易發生抱死不
提問者：微微0127052013-05-30
有ABS的車一般不會存在抱死的情況。前輪抱死更危險。如果前輪比后輪先抱死，汽車將會失去轉向能力。沒有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會引起側滑。所以抱死是非常危險的。 安裝ABS就是為解決剎車時車輪
提問者：vyfu0vg1f2013-05-05
