提問者：aa029184ey2013-07-25 00:00
城市開車要節油 避免八種不良駕駛習慣發動機空轉 清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。一般小型車發動機每怠速運轉5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，你可以計算一下半小時就燒掉多少錢。 養成空轟油門的習慣 熱車起動后或每次起步前，或在發動機停熄前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。或者在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示抗議。據測量,每空轟一腳油門相當于白白浪費燃料3～5ml。 水溫調節得很低 在夏季，有些駕駛員為減輕發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低： (1)經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%； (2)機油粘度增大，機件運動阻力增大； (3)汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫是正確滴. “油門—制動—油門”簡單的循環操作 初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環操作。 (1)頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損； (2)車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降； (3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。 換檔太隨意 (1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!). (2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性。 (3)每一種發動機的扭力峰值轉速并不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉數，就能知道這部車扭力峰值出現時的轉速。 (4)手動檔車過早換檔容易出現爆震，對發動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速性能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。 “拖檔”行駛 現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。 總踩著離合器 (1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。 (2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。 緊急剎車 在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0.91～1.20mm，相當于汽車正常行駛3000km的磨損量.
回答者：Q14775928152016-07-25 00:00
沒有問題，我經常拖擋，不過我的是卡車
提問者：shcvwuuw2013-10-26
對離合器與變速箱是有一些影響。但更主要的是影響發動機。在拖檔時，發動機輸出的扭矩無法保證車輛正常行駛，導致發動機工作時的活塞、連桿、曲軸等均處于被非正常沖擊的狀態。另外拖檔時發動機的燃燒不好，肯定產生積碳，進一步影響發動
提問者：jiuyi1362013-03-15
所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。 低擋高拖----容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過
提問者：abcdefg1啊2014-04-09
有危害，低速時用高速檔，相當于小馬拉大車，本身速度不夠，高速擋要加大轉速才能帶動。 也比較耗油，對變速箱和發動機以及傳動系統都會有影響。30碼一般2-3擋比較正常，當然要看扭矩，也不是絕對。
提問者：2013-11-13
脫檔指汽車在行駛中變速器從某一個檔位自動脫回空檔。脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時。以前的老式汽車經常出現這個問題。有時也叫跳檔。 拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不
提問者：wfmp94122013-09-05
拖檔根本沒有好處可言 只有壞處 這第一 嚴重磨損離合器片 時間長了離合器發熱了 取檔進檔能明顯的感覺的到 這第二 嚴重損耗變數箱 如果你拉了重貨的話 經常這樣 變數箱會很容易壞的 這第三 嚴重損耗發動機 發動機老是
提問者：Sy魔幻2013-09-04
