提問者：huaidaoganghao2013-03-04 00:00
如題
一般在上下2.5CM左右。空氣懸掛的最大特點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。BENZ 是空氣懸掛技術的前輩，它首次將橡膠皮腔放置在金屬外殼內，令皮腔受壓時的彈性特性接近鋼簧，另外，皮腔中還加入了一個特殊的纖維，從而使皮腔更堅固，壽命更長。 AUDI 在此基礎上改變了纖維的排布方向，使彈簧的鋼度進一步提高等等。在一些底盤升降的具體指標上各廠商也存在不同。例如 Maybach 與 Phaeton 在車速超過140Km/h后，車身高度自動下降1.5cm，當車速降回70Km/h以下時，車身又恢復正常高度，而 A8 的這兩個速度指標則分別為120Km/h和100Km/h，在自動減震模式下和Sport減震模式下車身高度分別下降2.5cm和2cm。如果遇到破壞非常嚴重的路面，三輛車的底盤都能在正常高度上升高2.5cm。 除了多種車身高度外， Phaeton （輝騰）、 Maybach（邁巴赫） 和 A8 還能通過車內相應按鍵選擇自動、舒適、抬高和Sport等多種減震模式。
回答者：boluoshuang12016-03-04 00:00
奔馳S級 優勢:奔馳全新S級轎車。在過去50多年里，奔馳S級轎車開創性的設計一直是全球汽車設計的風向標，它的造型和配備在問世之后都逐漸為其他品牌和其他級別的車型所效仿。今天，我們在一些中級轎車上已經能夠看到上一代甚至上
提問者：AnyerCG2013-06-01
可調懸掛分兩種，一種是只能調懸掛減震器的阻尼力；一種是懸掛減震器和彈簧的剛度都能調。前一種稱之為半主動懸掛，后一種稱之為主動懸掛。半主動懸掛不能調底盤高度，主動懸掛可以調底盤的高度，一般采用空氣懸掛，這種懸掛乘坐舒適性和
提問者：ltfvwk2013-03-06
奔馳S級（AMG大多都有） 寶馬7系X6 奧迪A8 Q7 大眾輝騰 途銳 保時捷卡宴 路虎攬勝 等等 這個配置至少80萬以上的吧（豐田普拉多4.0L VX NAVI這款有空氣懸掛 稍微便宜點 66萬吧）
提問者：osyhx2013-05-24
以上的說法呢。都是錯的。 輝騰是大眾的頂級豪華車型。你竟然用輝騰跟皇冠比。。。我的天啊。哥們你沒事兒吧你。 輝騰的軸距就有3米多。比奧迪A8L還要長。比奔馳S稍微短個幾公分。這是標準的豪華D級車。
提問者：A_crzay_night2013-08-29
轎跑馬6 27厘米 酷派 25.8厘米 保時捷911 22厘米 另附好像F1的離地間距是8厘米 你應該給我了吧
提問者：yuerya2013-03-20
輝騰最為大眾的頂級D級商務車，在車身尺寸方面，力求“長”與“大”的視覺效果，長度超過了5米，同時軸距也超過3米，完全可以與奔馳S、奧迪A8、寶馬7系相提并論。在外觀上，輝騰的線條比較樸素，飽滿而不張揚的車頭用最大的尺
提問者：2013-04-13
