提問者:BBOXer_Gary2013-04-16 00:00
通過改變齒輪與齒輪間的傳動比實現變速。變速箱里面主要有兩根傳動軸,主動和被動之分。兩根軸上有不同齒數對應成對的齒輪。在空檔情況下,檔位間的齒輪不嚙合。當車輛起步或行進換擋時,通過離合器切斷變速箱動力,操作換擋桿將對應檔位齒輪嚙合,在松開離合,實現了起步或換擋
回答者:的快速減肥122016-04-16 00:00
雙離合器變速箱的工作原理: 雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不
提問者:美吉姆老師JoJo2016-06-01
無級變速箱就是CVT(Continuously Variable Transmission)變速箱,直接翻譯就是連續可變傳動變速箱。1、原理:CVT無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳
提問者:ygf梔子花2016-05-13
AT:自動檔(Automatic Transmission)AMT:手自一體(手自一體其實也屬于自動變速器,這里所說的“手動”只是在自動換檔的基礎上增加了手動換檔模式)MT:手動檔(Machine Transmissio
提問者:wywx19872016-03-25
自動變速器傳動系統的工作原理 自動變速器傳動系統的結構與手動檔相比,在結構和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而AT傳動系統是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,
提問者:2016-03-15
自動變速器的結構和工作原理1 第一節 液力變矩器的結構與工作原理 (一)液力變矩器的結構 液力變矩器以液體作為介質,傳遞和增大來自發動機的扭矩 液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪,以及固定不動
提問者:nj99002013-01-26
自動變速器主要分為液控和電控兩種類別,主要區別在于液控變速器是主要利用速控閥的油壓信號和節氣門閥的油壓信號在液控閥板里進行對比,從而改變了液控閥板中各種換擋閥的位置,是來自于主調壓閥的的主油路走向發生了改變,進入相應換擋
提問者:WB90vYCclP2013-09-09