提問者：qqwoailiman2013-08-21 00:00
渦輪增壓 機械增壓 自然吸氣 這三種工作時候的故障率 哪個比較低 謝謝了... 簡單一點, 就是壽命會長一些... 如果是各位大俠 買車,,會選哪種功率... 先說說故障率 然后給小弟個指點...
哥哥可以想想，進氣好的發動機工作更好，發動機的經濟性能就更加好，也就是比較省油，第三種就不說了，機械增壓，這是一個獨立的增壓系統，增壓效果比較明顯，并且容易控制，渦輪增壓是利用廢氣的動能，推動渦輪轉動實現增壓的效果，但是呢，其增壓不論在什么時間都增壓，這樣就影響的發動機的正常工作，發動機汽缸內混合氣過稀或過濃都會引起發動機不正常工作，在這也就不細說了，也就是渦輪增壓系統不容易控制，但是它呢比較經濟實惠，應用比較普通話，哥哥如果買車的話，希望多拿點銀子，買個好的，這樣車子呢，在買之后呢，用著比較順心，也比較省心
回答者：autoid11182016-08-21 00:00
奇瑞旗云性價比非常高,整車的密封性也是它這個級別最好的了,目前有1.6和1.3兩個版本1.6版的旗云發動機曾是世界十佳發動機之一,是為寶馬MINI車效力的發動機,特別安靜,故障率當然非常小,1.3的發動機是奇瑞自主開發的
提問者：suansuan3q2013-05-17
十萬以下的好車有例如海馬福美來3代（性價比相對不錯，全國應該有超過70萬的用戶）7.98萬，起亞賽拉圖7.3萬（跟捷達的保有量差不多），起亞福瑞迪8.6萬（車內部空間較大，動力比一般的1.6要強），豐田花冠9萬左右，雪佛
提問者：Ephemeral暖陽2013-06-16
謝謝，那莪匿名給邇補充了 其實安全性能跟故障率也是有一定聯系的啊 你買德系車型就會比較放心 要論故障率都是跟你自己日常使用、操作、行駛路況脫離不了關系的 小日本的車雖然故障率低，但是用個2、3年什么毛病都出來了
提問者：樓主讓偶來2013-04-03
發動機好不好不是最關鍵，關鍵是看這款發動機與其車身是否匹配。 目前國內10萬內的小車中，論性能最突出的車型非標致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優良傳統，成為小車中的運動家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
北美評選的故障率最低的車型品牌就是馬自達，僅為8%多點，其次是本田和豐田（不考慮豐田召回事件的話），排倒數的是路虎和吉普，都在45%左右；這個評價比較權威。
提問者：zjhcz2013-06-16
這個問題很難有肯定的回答。因為造成汽車故障多少的因素很多，很難比較。影響故障率因素有：除了汽車自身技術和質量外，還有氣候因素、道路狀況因素、保養是否規范的因素、駕駛員的習慣因素、駕駛員的技術因素、使用環節因素（載重量、出
提問者：xinruo_ctgu2013-07-31
