提問者：oo菲訉63新娘2013-09-11 00:00
特別是天氣比較涼的時候。
加油時，發動機下面會出現異響原因 1、發動機高負荷時候，下面什么鐵片共振的聲音。一般發動機內有異響的頻率都會跟發動機轉速的變化而變，比較有規律。發動機附件比如：水泵、壓縮機、惰性論、發電機、轉型助力泵等軸承都會發出異響，判斷時把皮帶拆下來就行。 2、活塞與缸壁之間間隙過大。 3、氣缸壁潤滑不良。 檢查判斷。在發動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產生在哪缸,或往氣缸內注入少量機油,裝上火花塞,起動發動機。清洗積碳后發動機工作效率高，動力會有提升，聲音會出現略微變化，正常使用幾天就好了。
回答者：db52792016-09-11 00:00
具體原因不知道 有可能排氣管尾端那部分松動了，我那車有次就是這樣的，怠速時或者小油門時沒有什么聲音 在平路上把油門逐漸加大 到4000轉的時候聲音就開始響了，或者突然猛轟油時候，聲音特別大
提問者：rqdhw2013-04-26
加油的時候響而勻速不響，轉速超過2000RPM響，是比較典型的爆震癥狀（聲音類似那種柴火燃燒時的劈啪聲，常在發動機中高負荷工況發生），可能原因：1，爆震傳感器故障；2，積碳導致燃燒異常；3，油品差（辛烷值過低）；4，點火
提問者：qcmqcoam2013-03-23
油給多了 燃燒不完全。可能發動機比較臟了，工作不正常。試試提升燃油的質量 幫助清潔油路系統 促進燃燒 清潔積碳。
提問者：36白22015-10-11
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：lsh48245802016-06-01
CVT的變速箱一般不會出現異響，早上涼車時變速箱油溫低車速提不上是正常現象，跑一段就正常了。你說的咔咔響，是不是加裝了發動機護板，加的話就有可能是它響了。沒有的話就得去4S店檢修了。
提問者：hokff0r5c2013-10-20
樓主，我給你出個主意。你別去4S店找他了。發動機不是異響么。你找個東風標志或者是奧迪4S店。花點錢讓他們幫你檢查。因為標志對發動機的研究技術是很成熟的，奧迪也是。TSI TFSI 這兩個發動機頂尖技術都是奧迪發明的。
提問者：年華sblog2013-05-09
