提問者：2017-03-08 00:00
輪胎是汽車行駛的重要保障，普通充氣輪胎在日常行駛中經(jīng)常會發(fā)生爆胎、變形等事故，而如今研究出了一款免充氣輪胎，它具有免維護、免爆胎等特點，大大的降低了輪胎的消耗率，那么免充氣輪胎怎么樣呢，免充氣輪胎的缺點有哪些呢，下面就一起來看看吧。 免充氣輪胎介紹 在2005年，米其林推出了名為Tweel的全球首款非充氣輪胎。Tweel的推出徹底改變了現(xiàn)代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設(shè)計，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側(cè)面輻射開來的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)根據(jù)不同企業(yè)的不同而有所不同，無論何種結(jié)構(gòu)，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時通過支撐結(jié)構(gòu)的形變來減小輪胎的震動，達到改善舒適性的目的。 至于胎面則依舊保持著現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)，簡單點說，大可以認為非充氣式輪胎的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)就等同于強化之后的簾布層和帶束層的結(jié)合體，為了保證強度，這些輻條的材質(zhì)還大多運用了能夠保持柔軟的高性能樹脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時的內(nèi)壓為主要設(shè)計原理，通過不同形狀的輻條排布實現(xiàn)輪胎變化時壓力的傳導(dǎo)。 免充氣輪胎的缺點 1、噪音大 由于缺少了傳統(tǒng)輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。 2、成本高 由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠遠高于傳統(tǒng)輪胎，而且外形較差。 3、舒適性差 在行駛過程中容易顛簸，同時還會增大阻力，從而導(dǎo)致車輛的舒適性差。 4、承重較低、速度不能過高 由于內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的原因，這一類輪胎還無法承受較重的負載以及較高的速度。 5、支撐結(jié)構(gòu)易受損 由于支撐結(jié)構(gòu)裸露在外，而且這些高分子結(jié)構(gòu)的塑形材料結(jié)構(gòu)強度并不如想象中那強大，一旦輪胎內(nèi)部進入異物，那么必將會導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的受損。 免充氣輪胎的優(yōu)點 1、耐磨、使用壽命長 免充氣輪胎不怕扎、耐磨、滾動阻力小，使用壽命是充氣胎的3倍以上。 2、輪胎老化慢 其輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有熱交換器，使胎體內(nèi)外的熱冷空氣自動交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。 3、可避免爆胎、漏氣 由于沒有傳統(tǒng)輪胎的充氣需求，免充氣輪胎徹底解決了傳統(tǒng)充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題。 4、彈性好 優(yōu)異的材料和特殊的結(jié)構(gòu)再加上專利技術(shù)從而具有良好的性能，反彈速率高，反彈性能好。 以上就是關(guān)于免充氣輪胎的缺點有哪些，免充氣輪胎優(yōu)缺點的介紹，希望對大家有幫助。
回答者：2017-03-10 00:00
免充氣輪胎采用特殊發(fā)泡材料,利用高科技技術(shù)制造而成,具有質(zhì)量好、耐磨性強、彈性好、安全性好、使用壽命長的特點(是普通充氣輪胎的兩到三倍),因而其實際使用費用比充氣輪胎還要低,更重要的是它可以讓使用者節(jié)省大量的寶貴時間和提
提問者：天下買賣_txmai2013-09-11
我搜索了一下，現(xiàn)在比較成熟的輪胎有以下幾種 1.充氣輪胎 2.實心輪胎 3.聚氨酯輪胎 4.免充氣空心輪胎 關(guān)于優(yōu)缺點專門畫了一張表看得比較直觀 幾種類型輪胎特點比較 1.充氣輪胎 2.實心輪胎 3
提問者：2013-02-23
1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性
提問者：qqksmxbht2016-02-10
免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品是我國江蘇省的王明江先生經(jīng)過二十多年的潛心研究，終于研發(fā)成功，獲國內(nèi)外專利50多項。 該種輪胎采用高性能彈性材料、專有工藝制造，內(nèi)外胎一體，空腔結(jié)構(gòu)，具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動阻力小等優(yōu)點，使用
提問者：y281592013-03-15
有的，但是免沖器的價格有點高啊。 有便宜的就是實心胎但是騎起來沒充氣的輕便，感覺很沉的而且沒彈性。很多的公共自行車都是用的實心胎是可以很好的防止爆胎很漏氣。
提問者：weiaiyuezx3332014-08-13
工程應(yīng)用和科學(xué)技術(shù)是用很大差別的 ，汽車上很多技術(shù)都有了，并且也有了專利，但是都沒有普遍應(yīng)用。需要成熟的條件，以及政策法規(guī)什么的。其他的忽略情況下，在技術(shù)上蜂窩狀輪胎不能應(yīng)用在汽車上的原因主要是強度不夠，其次布置形式會影
提問者：andewrandy12013-02-13
