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問答

汽車底盤常見故障極其解決方法?

提問者:Nicholas00712014-01-05 00:00

底盤理論考試題

最佳答案

汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時方向盤震顫 1、原因分析 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭,甚至方向盤抖動,出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點: ⑴ 前輪定位角失準(zhǔn),前束過大。 ⑵ 前輪胎氣壓過低或由于輪胎修補(bǔ)、異常磨損等原因引起動不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 ⑷ 傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。 ⑸ 傳動軸彎曲,動平衡差,車橋變形 ⑹ 減震器故障。 ⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況,一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈,二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺,并引起方向盤抖動,過了這一車速則振動明顯降低,后一種情況,稱之為共振。 2、檢查方法 可先架起驅(qū)動橋,前輪加塞安全三角木,啟動發(fā)動機(jī)并逐步換入高速檔,使驅(qū)動輪達(dá)到原來出現(xiàn)擺振的速度。由于此時前橋處于靜止?fàn)顟B(tài),若車身或方向盤仍然出現(xiàn)抖動,則為傳動系統(tǒng)引起的振擺,可從傳動軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因;若達(dá)到原先擺振的速度,汽車不出現(xiàn)抖動,則基本可確定是前橋部分存在故障,可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求,檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機(jī)檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時,某些型號的車輛,在某一特定車速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象,如更換新鋼圈、新輪胎后,故障現(xiàn)象消失,但行駛1萬公里左右,又會出現(xiàn)同樣故障,經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后,故障則完全消除。從中可以推斷,原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小,在車輛滿載及超載情況下,載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力,導(dǎo)致鋼圈及輪胎變形,引起車輛共振。公交車由于超載情況比較普遍,此類情況更易發(fā)生。 二、轉(zhuǎn)向沉重 1、原因分析 轉(zhuǎn)向沉重的原因較多,但通常有以下幾點: ⑴ 輪胎氣壓不足,尤其是前輪氣壓不足,轉(zhuǎn)向會比較吃力。 ⑵ 助力液壓油不足,助力泵至方向機(jī)的油路有皺褶,導(dǎo)致方向機(jī)供油不足。 ⑶ 轉(zhuǎn)向助力泵損壞或型號不對,導(dǎo)致供油不足。 ⑷ 方向機(jī)內(nèi)部發(fā)卡。 ⑸ 前輪定位不準(zhǔn),如主肖后傾角過大,轉(zhuǎn)向就會沉重。 2、診斷及處理 按照先易后難的原則,先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求,再檢查油路是否有皺褶,一般來說,如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障,轉(zhuǎn)向時都會有異響。 三、行駛時跑偏 1、故障現(xiàn)象 檢查跑偏,一般是在行駛時,擺正方向盤,然后放開方向盤行駛,看汽車是否走直線。如果不走直線,就是行駛跑偏。注意:一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區(qū)別。 2、原因分析 ⑴ 左右輪胎氣壓不一致,這時由于左右輪胎的行駛阻力不等,會導(dǎo)致行駛跑偏。 ⑵ 車橋移位,導(dǎo)致車輛左右兩邊的軸距不等。 ⑶ 前輪定位不準(zhǔn)。左右前輪外傾角、主肖后傾角、主肖內(nèi)傾角、前束等距不合要求,都會導(dǎo)致車輛行駛跑偏。 3、診斷及處理 檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致,用車輪定位儀檢查車輪定位(包括車橋定位和前后輪定位)是否符合要求,并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

回答者:南門步行街2016-01-05 00:00

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