提問者：HUANGXYNN2013-07-25 00:00
自動檔變速箱當(dāng)然會有頓挫感了，因?yàn)樗脑砗褪謩訖n是一樣的，也是速度達(dá)到一定程度的時(shí)候就增檔或減檔，但是這個增減檔過程是由車車自己完成的不需要想手檔變速箱那樣需要自己手動增減檔而已。但是有的高檔車的自動變速箱由于技術(shù)先進(jìn)所以你感覺到的頓挫敢會很小或基本感覺不到但是那只是人為的以技術(shù)原因造成的一種假象。要真正沒有頓挫感那就需要是CVT變速箱了，由于CVT變速箱是靠改變傳動比來調(diào)節(jié)速度的，所以它不存在換檔問題所以沒有頓挫感。但是CVT變速箱在用在大排量的引擎上還存在一些技術(shù)問題，所以現(xiàn)在只有少數(shù)的大排量汽車使用CVT變速箱。但小排量引擎汽車應(yīng)用CVT變速箱的就很多了，樓主可以親自去體驗(yàn)一下就知道區(qū)別了。小車?yán)锓苼喬刂苣╋L(fēng)就有CVT變速箱，還有飛度呀有CVT變速箱，試試就明白了。
回答者：sdlxgh2016-07-25 00:00
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：萌死你的電鋸女2016-01-14
多為離合器操控不良導(dǎo)致，另外換擋轉(zhuǎn)速低時(shí)，不容易出現(xiàn)頓挫感，換擋轉(zhuǎn)速高時(shí)，若加檔時(shí)無配合加油門 ，非常容易出現(xiàn)入檔抬離合后車輛發(fā)生頓挫。
提問者：hwz0832013-09-05
與變速箱齒輪沒有關(guān)系，應(yīng)該是離合的問題，去修理廠調(diào)整一下離合器就OK了。
提問者：dyerm2013-06-03
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：JaneoveJ2016-09-03
A6及很多自動檔的車，在到檔或起步時(shí)都有一個“頓挫”感，因?yàn)槟鞘亲兯傧涞拈y體在工作時(shí)不是直接的工作，（自動變速箱液壓系統(tǒng)都這樣不是故障）需要有一個時(shí)間（最多不超過1 2秒鐘），你的車到檔有一個異響可能是你的“到檔燈”的開
提問者：akaogawa2013-05-23
加裝DSG散熱器和導(dǎo)流板 相關(guān)零件號和參考價(jià)格如下 1K0 121 212 C DSG Radiator ~$350 8P0 121 333 B Air Guide ~$40 (may vary depending
提問者：xuyuanbing262013-11-19
