提問者：2013-05-16 00:00
請(qǐng)問汽車前進(jìn)時(shí)，輪胎的摩擦力是動(dòng)力還是阻力？ 謝謝！！
阻力。 輪子在地上能夠“向前”滾動(dòng)，是因?yàn)檩喿优c地面之間有“滾動(dòng)摩擦”。（某一時(shí)刻，輪胎上的一點(diǎn)與地面接觸，本來由于它處于圓周運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而有一個(gè)沿切線方向向后的力，有“相對(duì)于地面向后”的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但是由于受到摩擦作用而并沒有發(fā)生相對(duì)于地面的位移，使得輪胎上部的其他點(diǎn)因?yàn)橄路接辛艘粋�(gè)“著力點(diǎn)”，才能繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動(dòng)而陸續(xù)與地面前方的點(diǎn)接觸） 輪胎因?yàn)槟p嚴(yán)重，或是因路面過于光滑，使得輪胎與地面之間的滾動(dòng)摩擦很小，稍一“著力”就沿切線方向向后滑動(dòng)了，從而使得輪胎上部的其他點(diǎn)失去了這個(gè)“相對(duì)沒有發(fā)生位移的著力點(diǎn)”，而只能陸續(xù)與地面上“原來與輪胎接觸的點(diǎn)”甚至“這個(gè)點(diǎn)后面的其他點(diǎn)”接觸，造成輪子原地打滑，甚至后退的現(xiàn)象。 打滑一段時(shí)間后，由于持續(xù)的摩擦可能會(huì)破壞原本光滑的路面，或是偶爾有輪胎上的一點(diǎn)被“滯”住了，于是輪胎就可以繼續(xù)向前滾動(dòng)了。 還有一種情況是我開車的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)輪胎打滑的時(shí)候，適當(dāng)減小油門，使得輪胎上的點(diǎn)的“向后運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)”忽然減小，反而會(huì)使車輪更容易向前滾動(dòng)。這種情況和我們騎自行車過冰面的情形相似：當(dāng)你在過冰面之前，如果車子行進(jìn)速度較快，上了冰面后，你只要不繼續(xù)蹬車，而且把穩(wěn)車把，車子在慣性的作用下，會(huì)很順利地通過，原因就是這時(shí)輪胎在慣性的作用下向前轉(zhuǎn)動(dòng)，相當(dāng)于“輕輕地將輪胎上的各個(gè)點(diǎn)依次擺放到冰上”，對(duì)冰面的作用力小，幾乎不需要努力找什么“支點(diǎn)”；而若是上冰前車速較慢，上了冰之后需要你繼續(xù)蹬，那么在你蹬的瞬間，由于輪胎將會(huì)對(duì)冰面產(chǎn)生一個(gè)作用力，而由于冰面很光滑，這個(gè)力的作用點(diǎn)很能維持住，反而會(huì)使輪胎打滑，使車子摔倒。
回答者：2016-05-16 00:00
1、輪胎與地面的接觸面積2、輪胎的粗糙程度
提問者：羅袖含香2014-08-06
假如汽車的后輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，前輪沒有動(dòng)力的話，那么汽車在行駛過程中，后輪受到的摩擦力向前，前輪受到的摩擦力向后。因?yàn)楹筝営袆?dòng)力，所以摩擦力向前。而前輪沒有動(dòng)力，被后輪推，所以收到的摩擦力向后。
提問者：zszhangsha2013-05-29
你確定是四驅(qū)車？按照后面的說法，這輛車不應(yīng)該是四驅(qū)車。如果不是四驅(qū)車那么就有主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之分，主動(dòng)輪的受的摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相同，被動(dòng)輪受摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相反。
提問者：zhanglei100402013-11-17
簡單的一個(gè)模型下，滾動(dòng)摩擦與表面粗糙程度關(guān)系不大。 而輪胎是盡量要有大的滑動(dòng)摩擦的，因?yàn)槠囎銮�運(yùn)動(dòng)或者圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要滑動(dòng)摩擦力提供向心力。同樣，汽車加速和減速時(shí)，也需要滑動(dòng)摩擦力提供加速度。所以輪胎是要有
提問者：ads5a1to62d2013-08-09
制成花紋,增大接觸面的粗糙程度,從而增大摩擦。 雪路纏上鐵鏈也是這個(gè)原理。
提問者：問答090a2013-07-06
試題答案：（1）V=36km/h=10m/sF向=mv2r=3000×10280N=3750N此向心力是由輪胎與地面的摩擦力提供的．（2）為保證汽車不發(fā)生側(cè)滑，則此時(shí)由最大靜摩擦力提供摩擦力，即：F′向=mV2mr，其中
提問者：cjfngv2016-09-28
