提問者：xeror2013-08-10 00:00
有時正常有時掛其他檔位發澀困難，掛倒檔有時發響是怎么回事？
重要：掛倒檔時車必須處于靜止狀態，否則必然有響聲甚至打齒。如果在靜止狀態，離合到底，倒檔仍掛不上或費勁，可先掛一下別的擋，再掛倒檔。一般可以解決問題。如果仍然不行，就只好找維修工看看了。 new: 跟你講掛檔的原理：前進擋是有同步器的，車在行進中踩下離合后掛檔，同步器可以自動同步變速箱輸入輸出端的轉速，并且保證要進入嚙合的兩齒輪（實際為花鍵套和花鍵軸）的齒與齒間正好對正，從而掛檔時齒與齒之間不會碰撞產生噪音。而掛倒檔是沒有同步器的，所以必須在完全靜止狀態掛檔，否則兩齒輪的齒尖會有沖撞，從而產生噪聲、掛不上檔、甚至打齒的結果。即使是車處于靜止狀態，也無法保證兩齒輪的齒尖與齒間正好吻合而順利掛檔，稍微對不正就會引起掛檔費勁，這就是為什么上面我告訴你要先掛一下別的檔位，就是為了讓倒檔的2齒尖錯開一點，從而便于掛檔時齒進入嚙合。我搞過幾年變速箱設計，結構很清楚。就是怕你對變速箱的結構不了解，我說了你不一定能聽明白。總之根據你補充的情況看，應該問題不大。如果你還想深入研究，可以去修理廠或給我留言都可以。
回答者：張家界導游小戴2016-08-10 00:00
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現出均勻的磨損,要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚不應超過0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm,使用
提問者：zmrk25612013-09-10
根據發動機的不同它的原理也不一樣。我就簡單的說一下吧。 發動機內有兩根軸:主軸和副軸，也叫主動軸和從動軸。車子在前進時，主軸通過在上面的齒輪帶動副軸成反方向運轉;車子在后退時，主軸通過在上面的齒輪帶動鏈條，鏈條再帶動
提問者：jd6w9q71l2013-09-06
變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。 1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。
提問者：wfdp68082013-12-31
EQ140變速器的工作原理 自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變
提問者：zsc66002013-09-09
倒檔一比三點幾或二點幾的傳動比，如果有五個前進檔，四檔是一比一，五檔就是一比零點幾！倒檔很慢但很有力！
提問者：mozhujie2013-08-21
倒擋的傳動比更低,扭力更大 每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4
提問者：qlpxikgl2013-06-24
