提問者：jd6w9q71l2013-09-06 00:00
根據發動機的不同它的原理也不一樣。我就簡單的說一下吧。 發動機內有兩根軸:主軸和副軸，也叫主動軸和從動軸。車子在前進時，主軸通過在上面的齒輪帶動副軸成反方向運轉;車子在后退時，主軸通過在上面的齒輪帶動鏈條，鏈條再帶動副軸成正方向轉。我是江蘇宗申公司三輪摩托車組的員工，企業天天培訓這些專業知識，我都倒背如流了!!!! 樓主能看明白嗎?以上主要就是說當掛前進檔時，主、副軸成相反方向運轉;當掛倒掛時主、副軸成同一方向運轉。 我說了這么多樓主總該把分給我吧!要不就太沒天理了!
回答者：otch35132016-09-06 00:00
重要：掛倒檔時車必須處于靜止狀態，否則必然有響聲甚至打齒。如果在靜止狀態，離合到底，倒檔仍掛不上或費勁，可先掛一下別的擋，再掛倒檔。一般可以解決問題。如果仍然不行，就只好找維修工看看了。 new: 跟你講掛檔
提問者：xeror2013-08-10
手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。 工作原理 基本變速原理 手動變速器的原理
提問者：zwznbxs2016-03-18
倒擋的傳動比更低,扭力更大 每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4
提問者：qlpxikgl2013-06-24
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現出均勻的磨損,要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚不應超過0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm,使用
提問者：zmrk25612013-09-10
變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。 1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。
提問者：wfdp68082013-12-31
倒檔一比三點幾或二點幾的傳動比，如果有五個前進檔，四檔是一比一，五檔就是一比零點幾！倒檔很慢但很有力！
提問者：mozhujie2013-08-21
