提問者：zjfcloudy2013-04-06 00:00
這與中國的制造廠家的指導思想有關系，目前中國的制造廠家都有急功近利的思想，研發(fā)自己的發(fā)動機一是投資大周期長見效難，二是自住研發(fā)內燃機與國外著名制造企業(yè)相比落后30年難以超越。鑒于上述原因，拿現成的進口發(fā)動機省時省力，不管多貴都進入制造成本里，消費者是最終的承擔者。另外中國如果想在發(fā)動機上超越國外大企業(yè)，就要另辟蹊徑，在電動發(fā)動機上做研發(fā)，在這一領域世界各國都基本在同一起跑線上，中國只要專心投入研發(fā)，有可能世界領先。并且這將是世界汽車的發(fā)展方向。
回答者：yuexiao0012016-04-06 00:00
有的，現在純國產的發(fā)動機不少。 比亞迪、長城、一汽奔騰、吉利和奇瑞都有自己的純國產發(fā)動機。這里面當然存在著借鑒其他的進口發(fā)動機。但是這些技術已經都被我們國家自己掌握了。 比較好的有吉利仿豐田的8A-FE發(fā)動機。動力性
提問者：nkcc6l1p2013-04-06
很多方面的原因，首先是晚后于外國汽車企業(yè)幾十年上百年，這一點是很重要的，人家在生產汽車技術很成熟的時候，我們還只能生產馬車。再一個就是技術落后，這一點范圍較大，包括設計研發(fā)理念有限、材料技術指標低、生產工藝精度低、再有就
提問者：13929016887a2016-07-15
就國內的情況看，目前能夠獨立研發(fā)發(fā)動機的沒有幾家，像比亞迪、吉利、奇瑞等還差不多，特別 是比亞迪，做的比較好。其他的所謂國企，都是利用的外國技術。個人認為國產發(fā)動機算不上世界一流，但還算差強人意。
提問者：凱撒爺們2016-09-01
我們可以拒絕使用三菱發(fā)動機嗎？ 隨著自主造芯熱的興起，中國轎車核心技術話語權的爭論進入了一個新的階段。在以發(fā)動機為代表的核心技術領域，拿來主義已經不是中國自主企業(yè)的混世之道，更多的企業(yè)認為，只有
提問者：jmdethr2013-02-07
中國制造的大眾、別克等的發(fā)動機都是自己制造的，不過是別人的技術，是老外指導制造的。中國人只是做苦力而已，技術是人家做的。 國產發(fā)動機技術還處在起步階段，都很差，比如在耗油、噪聲等方面，想奇瑞等很多國產汽車采用的外國
提問者：liuanyouyou2013-04-21
汽油機方面，非常落后，你看看目前國產自主品牌的車幾乎全部使用三菱在國內生產的20年前技術水平的4G64發(fā)動機就明白了。柴油機方面在重型卡車方面還勉強可以，但是適應國際潮流用在轎車上面的輕型環(huán)保柴油機則基本為0。
提問者：asrtj63786292013-03-26
