提問(wèn)者：tb56208942013-04-03 00:00
一篇文章
汽車(chē)動(dòng)力性主要受發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、主減速器傳動(dòng)比、變速器檔數(shù)及傳動(dòng)比、汽車(chē)流線形、汽車(chē)質(zhì)量、輪胎尺寸與形式和汽車(chē)行駛條件等影響。 ①發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的影響有發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線的形狀。 ②主減速器傳動(dòng)比的影響。主減速器傳動(dòng)比的選擇主要考慮汽車(chē)的用途及經(jīng)常使用的道路條件。 ③傳動(dòng)系統(tǒng)檔數(shù)的影響。無(wú)副變速器和分動(dòng)器時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)檔數(shù)即為變速器前進(jìn)檔的檔數(shù)。變速器檔數(shù)增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在接近最大功率工況下工作的機(jī)會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功 ④變速器傳動(dòng)比的影響。有變速器的最小傳動(dòng)比和最大傳動(dòng)比以及變速器各檔傳動(dòng)比的比例關(guān)系。 ⑤汽車(chē)流線形的影響。汽車(chē)的空氣阻力系數(shù)對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性有影響。流線形對(duì)高速汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性影響是非常顯著的，但對(duì)汽車(chē)能克服的最大道路阻力影響不大。 ⑥汽車(chē)質(zhì)量的影響。汽車(chē)總質(zhì)量增加時(shí)，動(dòng)力因數(shù)將隨之下降，而道路阻力和加速阻力隨之增大。因此對(duì)于額定載質(zhì)量一定的汽車(chē)，在保證剛度與強(qiáng)度足夠的前提下，應(yīng)盡量減輕自身質(zhì)量，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性。 ⑦輪胎尺寸與形式的影響。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力與滾動(dòng)阻力以及附著力都受輪胎的尺寸與形式的影響，故合理選用輪胎花紋與形式對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性有重要意義。 ⑧影響汽車(chē)運(yùn)行條件的主要因素有氣候條件、高原山區(qū)、道路條件等。在高原地區(qū)行駛的車(chē)輛，由于海拔較高，空氣稀薄，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量與氣缸內(nèi)壓縮終點(diǎn)壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。汽車(chē)行駛在壞路和無(wú)路的條件下，由于路面附著系數(shù)減小和車(chē)輪滾動(dòng)阻力增加，使汽車(chē)動(dòng)力性大大降低。
回答者：ACMAIN.CHM2016-04-03 00:00
丘陵與平原地區(qū)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的影響 丘陵地區(qū)崎嶇不平，為了保證舒適性和通過(guò)性，必須使汽車(chē)最高車(chē)速降低，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力不變，但行駛阻力、爬坡阻力、空氣阻力增大，加速時(shí)間下降，降低了整體汽車(chē)使用性能。凹凸不平的路面的沖擊抗力很大
提問(wèn)者：紅魔2212015-11-27
冷卻系統(tǒng)
提問(wèn)者：okahsdgkl2014-09-22
汽車(chē)動(dòng)力指標(biāo)主要由最高車(chē)速、加速能力和最大爬坡來(lái)表示，是汽車(chē)使用性能中最基本和最重要的性能
提問(wèn)者：012章收割者2013-07-10
汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)在不同國(guó)家指標(biāo)是不同的。就我們常見(jiàn)的和常用的有:汽車(chē)的爬坡能力、百公里加速時(shí)間、汽車(chē)的最高時(shí)速。(外國(guó)比如俄國(guó)用的動(dòng)力因數(shù)等)謝謝采納
提問(wèn)者：qq8453300732013-09-04
動(dòng)力性是沒(méi)有變化的，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率是不會(huì)變得。 空車(chē)和滿載的區(qū)別是加速性能有所變化，空車(chē)時(shí)質(zhì)量輕，摩擦力小，向前的牽引力大，加速性能就好。滿載時(shí)相反。 在額定噸位內(nèi)，最大車(chē)速是一樣的，區(qū)別就是達(dá)到最高車(chē)速的時(shí)間
提問(wèn)者：丶Renounce2013-03-28
主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，變速器的傳動(dòng)比，主減速器的傳動(dòng)比，傳動(dòng)系的機(jī)械效率，汽車(chē)流線型，輪胎尺度與形式，汽車(chē)運(yùn)行條件。
提問(wèn)者：uxxec35102013-04-16
