提問者：gw27352017-01-11 00:00
直排--提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環境> 回壓鼓: S鼓--提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲高轉速的馬力,主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用(缺點:高轉速時有共振聲,對高轉速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發動機) M鼓--可變回壓設計,根據轉速的高低來調節回壓的大小.當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調節閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發動機在高轉速下時,產生真空大.排出廢氣多,高轉速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉速動力)怠速無聲,2500轉開始發出聲音,4000轉時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內按國外設計理念展現咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的,可調> 內回壓--根據本身車的特性專用設計.提升中低轉速扭力聲音不吵,無共振聲(聲音與S鼓差不多,有些車型不能裝S鼓)
回答者：bese7o7w452017-01-13 00:00
美觀事一個方面，還有就是汽車不可能常常涉水啊。如果專門涉水的車，他的進氣管位置肯定還要高了。
提問者：klxiaoshuai0062014-08-12
建議更換成 M鼓 (以下復制)---可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢。通過調節閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力。單位時間離儲存的飛起回壓就大。當發動機在高轉速下時，產
提問者：tomato8602182013-09-09
首先回答避震器的問題。避震器換的時候一定要注意，出于同一軸的最好要一起更換。否則容易因為左右新舊不一，避震性能的差異，會發生因為舊的避震器性能差二導致新避震器壽命縮短甚至起不到避震效果的。 排氣管的問題。我覺得有三
提問者：zhkmiao2014-01-25
柴油機的600多度,汽油機最高能到800多度.
提問者：康億驗鈔機2013-04-30
cx-5排氣管高低不一樣可以調節的啊
提問者：2014-12-03
直排--提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環境> 回壓鼓: S鼓--提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲高轉速
提問者：naiyou55652013-03-03
