提問者：idzwem2012-12-29 00:00
簡述為什么通常都要求汽車具有適度的不足轉向特性？答：汽車上的潤滑材料有潤滑油和潤滑脂。潤滑油包括發動機機油和汽車齒輪油。發機機潤滑油有汽機油和柴機沒兩種，它們在發動機工作過程中起到潤滑、冷卻、清洗和密封的作用；汽車齒輪油用于潤滑傳動系中變速器、分動器、驅動橋及轉向器等傳動機件。在傳動零件的表面，形成連續堅韌的油膜保證傳動機件磨損小及預防其磨傷，同時應有良好的粘溫性。潤滑脂是稠化的潤滑油，涂抹在全層表面，起保密、密封和潤滑作用，也應用在各摩擦副中。
回答者：giimy2016-12-29 00:00
就是轉向不足，俗稱推頭。形象地說就像你在有沙子的路上轉彎時，如果速度比較快的話車子總向外滑一樣，也就是實際上車子走過的路程總比你預計的路程（轉彎半徑）要長（大）
提問者：沬0072013-11-30
現在民用車多數為FF(前置發動機前輪驅動)布局,前輪即是轉向輪,又是驅動輪,而車子的重量又都集中在前部,所以轉彎時重心也是在前面的,較容易引起轉向不足(俗稱推頭),在高速轉彎時更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動軸,
提問者：除翣碧嶮8682013-11-17
汽車實際轉彎半徑大于方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為"不足轉向"；汽車實際轉彎半徑小于方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為"過度轉向"。
提問者：么v你看62013-07-09
轉向不足，車頭容易向路基方向側傾，轉向過度車頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車，路中的方向容易撞車 總之轉向不足或過度，都容易失控，失控就容易出事
提問者：dapigu12342013-01-13
談到到不足轉向和過度轉向，會涉及側偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉向產生瞬時抵抗，便產生了輪胎側偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側偏角除了由輪胎的側偏特性造成外
提問者：wy072210232013-04-16
一、現代汽車發動機的布置形式 發動機是汽車的動力心臟，它的布置是汽車整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求，汽車總體構造和布置形式是不相同的。現代汽車發動機在汽車中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三
提問者：2015-05-24
