提問者：sunjie33992013-04-26 00:00
總的來說，目前發動機由兩大機構、五大系統組成 一、曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 二、配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構 三、燃料供給系 汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去； 四、潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。 五、冷卻系 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。 六、點火系 在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 火花塞有一個中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。當在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機點火系。 七、起動系 理解這個并不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
回答者：tongguxiuer2016-04-26 00:00
AT是指自動變速器，前面的數字是檔位數，6AT就是6擋自動變速器; MT是指手動檔變速器，數字類推; T是指渦輪增壓發動機，帶有渦輪增壓技術，這類發動機在同排量中性能比不帶增壓器的要好很多，但保養費用也高，部分車故障
提問者：as82511832013-09-04
發動機 查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑒別，聲音清脆且節奏感強的一般是
提問者：x3306692662013-03-09
中國制造的大眾、別克等的發動機都是自己制造的，不過是別人的技術，是老外指導制造的。中國人只是做苦力而已，技術是人家做的。 國產發動機技術還處在起步階段，都很差，比如在耗油、噪聲等方面，想奇瑞等很多國產汽車采用的外國
提問者：liuanyouyou2013-04-21
1、發動機號在行駛證上的名稱是發動機號碼(EngineNo)；2、發動機的缸體上的，你打開引擎蓋，看發動機上的標號就是了。具體的位置各廠家有所不同，請查閱你的車輛說明書。
提問者：ansta00042014-09-10
1.先看發動機排量，排量大小決定了汽車的動力，排量越大動力表現也就越好，一般緊湊型轎車都是1.6L最大也不過是1.8。 2.看材質，發動機缸體和缸蓋為全鋁制最好，因為重量輕最關鍵是散熱快，鑄鐵的散熱肯定不如全鋁的散熱速
提問者：kimichang0012013-02-27
汽車發動機主要是由兩大機構與四大系統組成。兩大機構包括曲柄連桿機構以及配氣機構；四大系統主要包括供給系統，潤滑系統，冷卻系統以及起動系統，汽油機還包括點火系統。，以上回答，希望能幫到你!
提問者：jennyelf2013-02-22
