提問者：as82511832013-09-04 00:00
AT是指自動變速器，前面的數字是檔位數，6AT就是6擋自動變速器; MT是指手動檔變速器，數字類推; T是指渦輪增壓發動機，帶有渦輪增壓技術，這類發動機在同排量中性能比不帶增壓器的要好很多，但保養費用也高，部分車故障率也高，比如大眾TSI已經把上海大眾老總燒死了; RMT是傳祺上用的，技術源自阿爾法166，但其實就是AMT的一種。AMT是把傳統的手動變速器加裝自動換檔裝置變成自動擋; VVT是可變氣門正時技術，這一技術可以明顯降低發動機油耗，也能提升一定的性能。同時不增加保養費及質量控制的難度，幾乎有點技術的廠商都會使用; CVVT是連續可變氣門正時技術，就是VVT的升級版，普通的VVT在由低轉升到高轉過程中只能將進氣或排氣門調控一次，而CVVT可以調控多次; GL是奔馳的越野車代號; GLS是奔馳的跨界越野車代號。 至于其他的...那就太多了。很難一一列舉。
回答者：pedo12352016-09-04 00:00
看跟什么車比，我覺得跟目前十幾萬的合資車比，一點都不差，甚至還要好，是差在你心理了，不是差在發動機上了。要是和某些車比，當然不如。不如奧迪A4發動機，A4不如寶馬發動機，寶馬不如沃爾沃發動機。 你說到的風云發動機，比1
提問者：543王城之王2013-09-04
可以換 向車輛戶籍所在地的車管所提出申請 然后要有修理廠的證明、新發動機的發票、合格證
提問者：xxx88502013-03-05
要看是什么類型的響聲了。發動機異常響聲之一------冷車有響聲.冷車有"當,當,當"的響聲,很可能是活塞敲缸異響.所謂活塞敲缸異響,是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響.活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙,
提問者：mhuuo3a9pej62013-03-09
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升(L)來表示。通常排量大，單位
提問者：sdjnb46462013-09-03
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。4）拆下油底殼和油底殼密封墊。5）旋松機油粗濾清器固定螺釘
提問者：qlpml73012013-03-07
發動機 查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑒別，聲音清脆且節奏感強的一般是
提問者：x3306692662013-03-09
