提問者：bboyche2013-04-06 00:00
請問夏天汽車在高速馬上上行駛,車胎胎壓增高能放掉點氣減壓嗎?不果不能,是為什么呢?能有其他方法防止暴胎嗎?謝謝
夏季車輛爆胎是交通事故引發(fā)的一大原因。交警部門認為，爆胎頻發(fā)除了高溫的天氣外，很大一部分是司機的認識上存在誤區(qū)。在高溫的天氣下行車輪胎容易發(fā)熱，司機喜歡用冷水或服務區(qū)內(nèi)修建的降溫槽來迅速降溫，這種做法是十分錯誤的，因為這會加速輪胎橡膠表面的老化和輪轂的變形，甚至導致個別輪胎鋼鍋裂開，引發(fā)惡性交通事故。長時間高速行駛后應及時停車休息，絕不能用冷水澆灌輪胎降溫。 另外，還有不少司機誤以為，按照熱脹冷縮的原理，在夏季里不能給汽車輪胎充太多氣，否則容易發(fā)生爆胎。其實，不管是夏季或是冬季，輪胎的胎壓都應該適度，胎壓太低會引起輪胎側(cè)面過軟，導致行駛時產(chǎn)生危險的聚熱，使輪胎過早出現(xiàn)故障甚至爆胎。胎壓太高，易引發(fā)爆胎。 那么，夏季的輪胎氣壓到底多少適合？，目前，很多人不注意科學的胎壓檢測方法，往往通過目測或用腳踢一踢這種絲毫不可靠的方式來進行檢測。檢測胎壓時需用氣壓表，最好要在冷車時測量并且有規(guī)定值，氣壓值約在2.2bar，這個值基本上適用于所有的車型，熱車測量氣壓值會升高0.8bar—1.0bar屬于正常。另外，在夏天最好給汽車輪胎充氮氣，因為氮氣是惰性氣體，化學性質(zhì)穩(wěn)定，不容易因為氣溫過高而膨脹，發(fā)生危險。 如果發(fā)生爆胎，司機應保持冷靜，注意不要猛踩剎車，這樣會導致車輛側(cè)滑，而應緊握方向盤，保持車輛的方向，采取連續(xù)點剎的方法把車輛的速度降下來。
回答者：k12008882016-04-06 00:00
車門旁邊的胎壓值一般是指車輛在無載荷條件下，駕駛者感覺最舒適的情況制定的。而對于輪胎來說，其標準壓力值都在胎側(cè)有標注；按照載重、天氣條件的不同適當增減壓力。在這個時段的天氣條件，建議按照輪胎標準壓力值的85％充氣。例如：
提問者：JIANGDESHI2013-06-11
如果是轎車，最好按照 門邊 表示氣壓加壓，如有浮動 不可以超過 +-0.2。 如果是貨車，滿載的話，按照 氣壓的上限。 跑高速的話，胎內(nèi) 產(chǎn)生高熱，會自然增壓，如果壓力過大， 會導致 輪胎超壓 和 輪胎變形，結(jié)
提問者：lky1910322014-10-31
輪胎氣壓不足，在行駛時會使輪胎兩邊大面積接地，長時間的大面積摩擦，造成胎內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，同時也可能使得輪胎的某些部位過度磨損，兩者綜合作用，就容易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷，進而發(fā)生爆胎的事故。
提問者：lzp1852013-07-24
上高速按照正常胎壓充氣即可，如果是夏季，可以低0.2bar，也可以根據(jù)載重情況進行調(diào)整。 標準胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的
提問者：9090j2014-07-17
看看什么車，如果是轎車應該為2.2-2.6左右(不載重物）如果有重物在2.3到2.6，2.85就多了有一定的危險，高溫情況下最好不超2.6氣壓，希望能幫到你。
提問者：u34ui892013-06-08
新車的話首先檢查一下胎壓，如果高于2.5的話，就會顛簸。MINI COOPER的設(shè)計理念就是硬朗型的，減震系統(tǒng)偏于運動，如果胎壓高，再加上路況不太好，行駛起來就會感到比較顛簸。
提問者：taihe衛(wèi)士2016-12-06
