提問者:hqyi46422013-10-08 00:00
起步本身發(fā)動機的動力就不好掌握,再加上轉(zhuǎn)彎動力的需求要更大,就必須加大油門,這樣操作那有不打滑的。不關(guān)汽車的事也不關(guān)輪胎的事,完全是操作不對頭,你應(yīng)該是輪子直行起步后再轉(zhuǎn)向,這樣就不會打滑的了。
回答者:張璠2827380652016-10-08 00:00
現(xiàn)在一般車都是帶液壓助力轉(zhuǎn)向的,什么情況下打轉(zhuǎn)向除了你已經(jīng)知道的磨輪胎之外,對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身并無大礙。但是,原地轉(zhuǎn)向,發(fā)動機的負荷會增大,一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會上升一些,以防止熄火。有一點特別需要注意的是,無論什么情況下,除非
提問者:JackoMonkey2013-04-23
不建議經(jīng)常把方向打死,尤其是原地打滿方向.會損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(方向機、液壓助力泵~)和輪胎!
提問者:yulu19832013-09-11
汽車原地打方對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎都會有一定得影響。用來改變或保持汽車行駛方向的機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steeringsystem)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類:機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機械轉(zhuǎn)
提問者:njhenry2013-08-26
汽車可以,如果你愿意為了這個能力而犧牲掉一些基本的指標,而且不在乎這個原地轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性的話。(想想看8輪的APC如何轉(zhuǎn)彎?修改一下聯(lián)軸器設(shè)計就好。)
提問者:yao9304282016-11-24
要有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)助才行,要有自動回正功能才可以,沒有就不行。停車的時候助力轉(zhuǎn)向就停止工作了,所以不能自動回正。
提問者:大刀向前衝鋒2013-04-24
轉(zhuǎn)向機機械損壞,致轉(zhuǎn)向空隙增大,建議售后維修。 剎車,顧名思義,就是可以減慢車速的機械制動裝置,又名減速器。簡單來說:汽車剎車踏板在方向盤下面,踩住剎車踏板,則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車
提問者:a42299832015-12-28