提問者：35.8萬2013-09-04 00:00
一、人為因素。 駕駛者技術不到位，行車中總是不合理地加減擋和過多地制動，就會人為地增大發動機的功率損耗。同時制動過多將增多起步次數 ，而起步時油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素，一般來說汽車要求發動機在正常的溫度(80℃至90℃)下 行駛，如果起動后不預熱就行駛，發動機處于低溫狀態，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會造成汽車油耗偏大。 二、發動機的使用狀況。 噴油嘴部分 噴油嘴堵塞，霧化效果不好 點火系部分。 高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油 耗增大。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。 配氣機構。 在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不 到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發動機功率下降。 另外隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環裝配時 端口重疊也是一個因素。 三、汽車的使用中，不注重養護，沒有使用燃油添加劑的習慣，也是耗油量增加的一個因素。
回答者：hansenshi2016-09-04 00:00
一般電噴車清洗過節氣門以后，需要做一下電腦復位操作。如果沒有做，就很可能造成油耗大增。 一般最簡單的復位方法是將電瓶線斷開30秒以上。建議你斷開1分鐘再連上，再跑就應該好了。 不過有些車型這樣也不能復位，必須通過車載
提問者：wulingyouth2013-09-04
一、新車磨合油耗偏高，新車磨合最少得3000公里。分為初期磨合，中期磨合、后期。磨合期油耗較高，因為各個部件協調不好。如果磨合的好的話，后期會油耗降低。磨合期很重要，切忌超轉數，猛踩油門。二、“磨合期”就是指讓新車“非常
提問者：dss07962013-09-11
這個倒是沒什么案例給你點參考方法: 油耗的多少，直接關系到車主的腰包，當然不能忽視。尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后，耗油量更是直接的經濟指數。在這里，我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對您節油有所
提問者：zden91342013-09-09
不會是開空調的問題! 你在油價5.12元時，百公里耗油才7.8升。現在油價6.04元時，百公里耗油居然達到18.8升。你認為只是單純的開空調問題嗎?開空調差別大不了在5升左右，不可能有11升的差別。 建議你去車行檢查
提問者：bgjm12342013-09-05
這個倒是沒什么案例給你點參考方法：油耗的多少，直接關系到車主的腰包，當然不能忽視。尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后，耗油量更是直接的經濟指數。在這里，我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對您節油有所幫助。
提問者：hnzb872013-01-22
原因一：汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度，
提問者：hcl55283912013-04-13
