提問者:xltru4912013-05-25 00:00
看了一條關于汽車的評測語:“k5的底盤調教是軟肋”,啥意思?
底盤調校指的是,通過對汽車底盤的調試,改進然后再用改進過的底盤進行實驗,得出汽車在過彎,顛簸路面,濕地,冰雪路面等嚴峻的非正常路面的行駛數據,從而得出汽車在調校或改進過后的數據等等。比如冰雪路面,差速器的之間的轉速比就不能太大。 這句話的意思,我猜想。K5應該是個車型或者是底盤型號。他的調校度應該不大,也就是說通過底盤調校對汽車的整體效果提升不是很明顯!
回答者:zw8409172016-05-25 00:00
【シャシー調整(ちょうせい)】或【車臺調整(しゃだいちょうせい)】
提問者:wangyeai1472013-11-13
呵呵。首先很肯定你還是比較喜歡汽車的。我給你講一下吧。 汽車底盤分為傳動系,轉向系,制動系,行駛系。一輛完整的汽車,每個系都是需要進行嚴格設計標定的。比如,傳動系有離合器的選型和安裝參數,變速器,萬向傳動裝置,差速器等
提問者:feungchan2014-01-05
20萬左右的汽車要大氣一些 可以購買日本的 凱美瑞 本田雅閣 尼桑天籟 這些車都是很不錯的 開著跑長途也不是太累 如果你想買雪鐵龍 主要是維修不方便 穩定性雪鐵龍的要 高端一些的車才好
提問者:vanumots2015-04-30
那要看對什么車做什么調教了 國外的車在國內生產的時候 底盤懸掛 就已經做過改變或調效了 一般民用車是不用做底盤調效的 賽車的底盤調效主要是為了適應不同的賽道和路面狀況 民用車不可能為了去不同的道路而調效懸掛底盤
提問者:asd986yb2013-06-01
眾泰Z300是眾泰汽車推出的第一款中級車,安全上下了很大的功夫,不然不可能達到五星評級。這個車的底盤是蓮花調校的,無論是平路還是彎道都會比較的穩,技術方面有一定的成熟性,車況也是較好的,安全和質量上還是靠譜的,性價比絕對
提問者:IMeanHo2015-11-28
不推薦加裝 第一汽車的懸掛是不能隨便改換的它和汽車自身重量和前后質量承受比有很大的關系在很大程度上是非常困難的 第二即使可以完成改裝花費也是相當大的你買了就知道了那么4個氣囊的價格就得四千多甚至更貴而且現在據我了解一年多
提問者:wugenfuoo2013-07-17