提問者：pptyu992016-09-04 00:00
節溫器損壞或者散熱風扇常轉節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。2、還有就是散熱風扇。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。希望采納
回答者：nxieote7c2016-09-06 00:00
你說的行車的時候是低一格（約80度左右）。，這是正常的，因為汽車在行駛中風力帶走了很大的熱量的。但是你說的車原地怠速的時候，水溫能超90度，啟動風扇，再回90度。穩定住，這就是有點不正常的了，可能是水泵的問題，要不就是防
提問者：hugecore2013-08-19
當然有害了，發動機的正常工作溫度是85度左右
提問者：ivyzhong_19832013-03-23
水溫低的原因是沒有節溫器，黃色的東西應該是水銹，如果沒有地方漏水，老是少水的話，那就是發動機燒水，需要換缸墊，謝謝希望可以幫到你我是一名汽車修理工。
提問者：gps20022015-12-20
檢查節溫器，車前耦合器風扇，，暖風水箱是不是堵了58車
提問者：zgdhbd2015-12-31
1、節溫度壞了，主閥脫落或控制主閥升降的石蠟泄漏，導致發動機一啟動，冷卻水直接就大循環流動（水在散熱器和發動機之間循環流動）。而正常的發動機剛啟動后有一個幾分鐘的暖機過程，冷卻水是進行小循環的，此時節溫器主閥是關閉的，旁
提問者：Liang74968152016-07-21
其實上面幾回答的已經夠全面了，問題只有兩個：一空氣沒排干凈，二是新的節溫器有問題。就象他們說的那樣，可以用水來煮一下節溫器，看到達一百度之前節溫器能不能完全打開。
提問者：csybh19892013-04-18
