提問者:feathers412013-04-20 00:00
理論上來說,假如發(fā)動機的其他因完全素一樣的話,那么1.6排量的發(fā)動機會比1.5排量的功率和扭力都更大,也更耗油。但實際上排量上的差別所引起的油耗差別基本可以忽略,就是說你可以把1.5跟1.6當一回事看,反倒是發(fā)動機所以使用的技術會對油耗有比較大的影響,例如現在比較流行的可變氣門正時系統(tǒng)(不同的汽車廠家對這項技術的命名會有些差異,如cvvt,vvti,cvtc等,但原理上其實都一回事)可以降低發(fā)動機油耗10%至15%左右,是很實用的一項技術
回答者:tian4ljypj2016-04-20 00:00
汽車動力改裝在國內外都是比較流行產業(yè),基本上運用賽車改裝技術,加裝改裝在原有車輛的基礎上,從而達到了比原有發(fā)動機增加數倍的動力效果(如:一輛小車原有動力70匹左右,通過改裝能達到300匹之多)。這些確實讓賽車迷大為刺激不
提問者:bloodties2013-05-25
現在只有深圳買的到 還是等質量穩(wěn)定 量產后考慮吧
提問者:jijiw212013-03-02
可以這樣理解,功率是衡量汽車最高速度的物理量,扭矩是衡量車子加速能力的物理量,功率大汽車的最高速度也大,扭矩大車子的加速性能更好。功率是指物體在單位時間內所做的功,即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高,汽車的最
提問者:hancui90472013-08-06
判斷汽車的動力性能(同排量、同計算單位): 1、----功率大小; 2、----扭力大小; 3、0到100公里加速度的時間; 4、百公里油耗量; 5、新技術運用的實際有效性; 6、故障率和耐用性; 7、發(fā)動
提問者:meizhu04182013-06-17
就是不用外接充電設備給動力電池充電的車,非插電式汽車動力系統(tǒng)的電動機可以當做發(fā)電機使用,一般工況:低速使用電動機驅動,中高速時發(fā)動機驅動,同時在發(fā)動機工作時可以帶動電動機發(fā)電,給電池充電,是內充
提問者:sde3452015-08-18
這個問題是愛車人往往非常關注的問題: 想增大動力可以從一下幾個方面入手: 1:燃油,(只有在中國才有這樣的問題,歐美國家并不存在這個問題)汽油的標號是告訴大家其清潔程度,但是中國的汽油標號反而跟動力性有關。選擇高標號
提問者:jymx27572013-06-16