最佳答案

　汽車音響揚聲器擺放位置　　汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。　　汽車音響音箱布局　　不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，采用內置式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。　　如何改造汽車音響　　汽車音響不只是一種消費品，更是一種個性、品味的充分體現。有錢開好車，也不見得音樂就有夠高的品味與喜好，也不風得懂得欣賞音樂之美。而對那些音樂要求很高，或者樂意享受音樂帶來的人生享受與激情的人來講，即使不見得開好車，對汽車音響的投資也是非常慷慨的。　　談汽車音響，通常談的都是改裝汽車音響。改裝汽車音響的第一步是換主機。由卡式換成CD、VCD、DVD、MP3等。換主機無多少技術可言，只看產品的品質及車主的　　主的喜好，任何店面都可安裝。　　第二步就是整體的后級系統，包括喇叭、功放等。喇叭影響整個聲音表現的程度可以說是最大的，原廠喇叭在面臨強勁聲壓、動態大的音樂時，多半會招駕不信，動不動就失真。為您的座駕挑選一套適合您音樂欣賞習慣與品味的高品質喇叭是您改進汽車音響系統至為關鍵的步驟。任何錢都可以省，喇叭的錢可不能太省。因為喇叭是將整個系統表現出來的最后階段，是把電能變成聲能的工具，影響聲音品質的表現幾乎是全部要素的一半。　　喇叭是有風格的，一種喇叭就是一種聲音，不要懷疑，雖然任何電器產品都有規格可參考，喇叭也不例外。可是聲音的好壞畢竟不是規格上看得出的。比如，有的喇叭特別講究音樂性，強調清晰度，層次感，也有的喇叭偏重于表現動態大，低音強勁的搖滾音樂。所以，多聽，多比較再作決定，用心體會，用心驗收，精心挑選您鐘情的喇叭。　　目前市面上較好的喇叭以下面幾個品牌的品質與風格較值得推崇。　　美國ROCKFORD“來福”喇叭，特別適合表現搖滾音樂及雄渾、氣勢磅礴的交響樂、流行曲等，其低音再現充分，有強勁的動態太厚實的音樂功底。美國的LIGHTNINGAUDIO“雷霆”亦與此風格較為類似。美國BOSTON“波士頓”及美國DIAMOND“鉆石”則是風格迥異的另外一種類型的喇叭，此兩大品牌均為世界知名品牌，喇叭音樂味極美，清晰度高，細膩、柔和，層次感豐富，保真度高，適于抒情、柔和曲目及人聲等演繹。　　汽車喇叭通常可分為套裝喇叭（或稱分離式喇叭），同軸喇叭及超低音喇叭等幾種。同軸喇叭一般成本較低一些，也易驅動，但音像定位與音色都非常尖，出來的音樂不會盡善盡美，所以，一套好的音響系統建議采用套裝嗽叭，套裝喇叭是將各音域音體分開設計，再以分音器來作為頻率設定的喇叭，這種設計聲音品質一般較好，而且高音的安裝位置可以依不同車種與音像定位的需要進行調整，較容易獲得良好的音場定位效果。　　喇叭的大小會決定頻率的高低，想要獲得自然生動的低音表現，大尺寸的超低音喇叭是完成全頻段完整重生的唯一手段，當然喇叭越大需要的功率也越多。　　喇叭選好后，下一步該是精心選擇功放了。選擇功放首先要考慮的是聲音特色，其次是功率輸出的大小，還有產品的散熱，穩定性等。功放有較高的技術含量，所以，建議挑選功放時，重點選擇知名度較高的專業品牌，在功放領域唱主角的是美國ROCKFORD“來福”汽車功放，來福是有20多年專業汽車功放生產歷史的專業廠家，在國際上占主要的領導地位，功放品種多，品質好，功率齊全。　　重點器材選好后，安裝成為最核心的環節。在整體的汽車音響系統設計與制作過程中，器材只是半成品，安裝是它的下一個工藝流程。因為線材，線徑的選用，線材的走向、器材的安裝手法、喇叭的安裝位置、安裝細節，還有技師對于車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及時音樂本身的素養與調試水準等都會影響整套系統效果。所以，車主除關注器材外，更應慎選專業的安裝店面為您設計安裝，這一點非常重要。　　如何投資？投資多少合適呢？建議兩個大略可以依循的方向：　　◆1、車價的10％－20％　　◆2、最少不低于一萬元，特別要求的系統不在此列　　至于各部份的比例，除非您有特別心儀的器材非卿不娶的話，大體可用下列比例予以斟酌，一般建議：　　◆主機：10－20％　　◆喇叭：30-40％　　◆功放：30％　　◆線材及其他：5-10％　　◆安裝：10-15％　　特別強調的是：除了器材本身外，安裝品質，相關線材配件，售后服務等都很重要，需要仔細地評估，您渴望的是一套充滿個性與自豪感的音響系統，您付出的是一種聲音享受的長期投資，所以，您需要花點心思。　　汽車聽音環境　　由于汽車的自身特點，汽車聽音環境對聽音效果具有以下一些不利影響。　　（1）小空間。與一般的房間相比，車室容積只有幾十分之一。例如日本產2000L級車的容積約為10m2房間的1 ／10左右。另外，由于在車室內有各種各樣形狀的障礙物，所以聲音不能很好地傳播，這樣在聽覺上就會產生壓迫感。　　（2）低混響。一般房間或音樂廳的混響時間為300 －1000ms，而車室內的混響時間在100ms以下，非常短暫，造成混響不足。所以，　　以，在聽覺上不易產生臨場感，而且長時間會產生疲勞。　　（3）聽取位置。家用音響系統的揚聲器位置，對于聆聽者的位置是對稱的，而汽車音響系統揚聲器的位置對于聆聽者的位置是非常不對稱的。所以，在聽感上聲場會偏向離聽音者位置較近的揚聲器的方向。　　（4）吸音特性。吸音是指聲音在傳播過程中遇到物體后，一部分能量被吸收的現象。當然，各種材質對聲音的吸收力是不同的，而且同一種材質對各個頻率的吸收力也有差異。也正因為如此，即使是車種相同，也會由于內部裝飾品材料和人數的不同，而影響聲音效果。　　一般車內的裝飾，車椅、車頂和地板等表皮材料為布和地毯，內側則使用合成革，加上聽音者和玻璃等，在中、高頻會形成較為復雜的吸音特性。車內皮革裝飾物對聲音的吸收比布要小，因此，利用皮革裝飾的汽車，在聽覺上中、高頻的水準會有提高。　　（5）噪聲。汽車特有的噪聲，如行駛的振動噪聲、風噪聲和發動機噪聲等，對于音響的聽音效果都會產生不良影響。在聽感上特別對低頻音域有影響，從而破壞了音質和音樂的力度感。隨著行駛速度的增加，噪聲逐漸向高頻部分擴展，行駛噪聲會遮住低頻域的聲音，從而使音質劣化。汽車音響受汽車行駛噪聲的影響非常大，平常能感受到的現象有：汽車在行駛時比在停止狀態低頻域顯得不足；另外，隨著行駛速度的增加，高頻也將顯得不足。　　針對以上各種不利影響，在汽車音響系統中采取了一些最新技術加以彌補。　　（1）BBE：相位補償技術。其主要作用是減少信號失真，提升中、高頻音質，使聲音更自然地還原。　　（2）DSP：數字聲場處理器。通過數字信號處理對聲場進行模擬，如模擬禮堂、體育場、教堂、舞廳等聲場，以克服汽車車內聲場的壓迫感。　　（3）L．P．S：聽音位置選擇功能。通過內部對前、后、左、右聲道信號的處理，將聲場定位在車內的不同位置，以克服車內聲場的不對稱性。　　（4）DHE：數字泛音增強技術。作用是提高低音，使低音更加雄厚（主要作用于 MD）。　　汽車音響與家庭音響有什么區別?　　人們習慣性地將家庭音響的一些消費觀念引用到汽車音響上，其實這是一個誤區。汽車音響在國外是一個相對獨立的行業，縱然不少從事民用家庭音響器材的廠家也生產汽車音響設備，但更多的汽車音響設備廠家是專業化的。那么，汽車音響與家庭音響究竟有哪些不同呢？　　首先是組件不同，購買家庭音響，您買的是整件；購買汽車音響，您買的基本上是散件。家庭音響，您買回來的器材插上電源就能工作，而汽車音響，您買回的器材連插座　　插座都沒有，就算有插座，也沒地方插，甚至連線都沒配。　　家庭音響，您可以把器材抱回來慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽車音響器材回來，您就會傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音響消費，您著重考慮的是器材的品質及房間的匹配。而汽車音響，您不僅要考慮器材的品質，絕對不可忽視的是器材的安裝技術及安裝工藝。對于后一點，絕大多數車主甚至連一點基本的常識都沒有。　　其次是品牌不同。請勿把您頭腦中僅存的一點點通過廣告得來的品牌意識，自以為是地放在汽車音響里去。　　汽車音響在國外已獨立發展了幾十年，它已成為一個專業性的領域，它不可能像那些綜合家電類廠商那樣鋪天蓋地做家喻戶曉的廣告宣傳，就是做廣告宣傳也是針對汽車行業的特殊群體。所以，現在消費者通過家電類的橫向產品所建立的一點品牌意識，只是汽車音響領域的擦邊球而已，遠遠未觸到汽車音響的主流。因此，現階段您想對汽車音響有一個正確的消費需求，不妨找一位這個行業的技術專家咨詢一下。　　再就是聽音環境不同。您選擇器材時，千萬別盲從于商店里汽車音響試音柜中的效果，因為只要把器材移裝到車子里，就會完全變成另一種模樣。為什么呢？因為環境變了，空間變了。　　車體內提供給中、高音喇叭的位置實在太小，小得甚至連稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在車內，一個5英寸甚至6英寸喇叭單元表現出的中低音豐滿度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。　　另外，溫度與干擾也是不容忽視的問題，汽車里的溫差太大，對器材適應溫度的能力就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數指標之一。汽車干擾有兩類：一類來源于車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發揮，這需要作技術性處理；第二類來源于外部的氣流干擾和發動機噪聲，這類聲音干擾將極大影響車內的音感，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音成份。所以，汽車安裝低音箱系統非常必要，因為靠中音喇叭呈現低音在汽車內受到了很大的限制。　　還有就是音色感覺不同。汽車里的器材就是用得再頂級，要想做到家庭音響一樣的感受，幾乎是不可能的。汽車音響有自身的感受特色，這與環境有關系，汽車里的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音箱隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標準，就是音響與定位。　　簡單地理解，人耳是接受來自正面聲音的。所以，通過汽車這個特殊的環境，在音樂傳播上，盡量讓聲音以正面的方式讓人耳感受是比較理想的。真正理想的音場是，在前排座上，可以明顯感受到來自擋風玻璃的清晰聲音，而不是從腳底下發出來的；在后排座，也是盡量感受來自正前方的聲音，而不是耳朵后面。而對于定位，汽車音響的難度比家庭音響要大得多，因為左右的喇叭距離有偏差。要使不同座位的區域都感受到良好的音樂平衡，需要將喇叭進行不同擺位來糾正距離偏差，這便是安裝技術上的技巧。　　因為這些特點，引申出汽車音響的特色，比較常見的是汽車音響往往聲道比較多，以致需要安裝多臺功放來推動不同的單元系統，以便形成不同部分的獨立調校，而在家里，往往只需一臺功放也就夠了，最多也就是前級+后級的模式。　　綜上所述，您是否感受到汽車音響的獨特魅力呢？如果您是一個有車的發燒友，那么告訴您一個消息，國外現在流行車主與安裝技術人員一道親力親為地安裝音響系統，您不妨也親身體驗一下，想必也是趣味無窮。

回答者：krodq2016-07-20 00:00