提問者：sigui89182013-12-02 00:00
汽車燒機油主要有以下三種原因： 1、氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質量不好，或者發(fā)動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大。 2、曲軸通氣機構無法過濾機油，導至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構，以消除故障或提高效率。 3、從活塞處漏機油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門只有排氣側有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現(xiàn)在的發(fā)動機材料學大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L發(fā)動機為例）： 有些發(fā)動機采用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環(huán)承受氣油能量的面積是遠大于小缸徑長行程，這樣活塞環(huán)的承受氣油能量的面積就小，那么在同等排量下，活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。（注：活塞環(huán)是卡在活塞槽里的，活塞環(huán)承受氣油能量越大，對活塞槽破壞越大；若活塞槽出現(xiàn)問題，活塞環(huán)就無法封住氣缸，就燒機油）。 燒機油之后的解決方法： 一般比較簡單快捷的方式便是添加特殊的修復制劑，具體來說，主要的是如下兩種： 1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。 2、鍛造類：通過發(fā)動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。 兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過不了多久就和修發(fā)動機的費用一樣了，卻不如修發(fā)動機來的可靠。 避免燒機油預防是關鍵： 避免發(fā)動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。但需要注意的是各國車系發(fā)動機的設計理念不同，因此，針對不同國家的車型，修理方面的費用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。
回答者：曉婷songa2016-09-21 00:00
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機油換發(fā)動機壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術的 就是因為活塞環(huán)和缸體的間隙過大 機油進入了燃燒室 就
提問者：wangfengyu172013-10-10
德系車燒機油是普遍現(xiàn)象，初期可以使用一些保護劑來進行養(yǎng)護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經(jīng)很嚴重了用保護劑已經(jīng)不起作用了，必須去4S店進行更換。 “燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的
提問者：fgmnrj2016-04-04
所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導致燃燒室
提問者：qbmxm2013-06-13
方法如下： 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機油粘度標
提問者：hzhnnykj2015-12-19
上機油
提問者：xijun39792014-04-08
俺來詳細回答您這個問題吧 首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現(xiàn)象。 如何判斷燒機油？ 1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象； 2、檢查是否經(jīng)常少機油（漏油除外）；注意：機油在發(fā)動機高溫
提問者：geautumn2013-02-24
