提問者：yurahyuwr2014-08-03 00:00
方向盤雖然都是用來操控轉向的，但不同的助力系統還是有所區別的，所以，最好是先熟悉自己車子的助力特性，再來進行故障分析。總的來說，現在市面上有三種形式的助力系統。一、機械液壓助力系統發動機皮帶驅動，液壓助力，這種形式的助力會給人以清晰的路感反饋，有很強的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩。液壓式助力很早就已經出現了，到現在各項技術已經很成熟了。如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關系統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。3、發動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調的，皮帶老化只能更換。4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。二、電子液壓助力系統電子液壓助力不采用皮帶驅動，而是專門有一個電動助力泵。此種設置不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩定性。電子液壓助力方向盤過重，除了參照上述7點，也要注意電動助力泵有無故障。三、電子助力系統近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬于最輕的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調節而有所不同。電子助力系統的故障可能參照上邊4、5、6、7條，注意電機也是要考慮的一個因素。
回答者：指間沙2252016-10-19 00:00
般情況都忘外翻油知道翻油太能哪進氣看看哪漏油漏先修漏油說翻油事吧
提問者：kng12y2014-10-27
減輕駕駛員的勞動強度。省力。
提問者：akenuma2013-04-03
一般情況下都忘外翻油，但不知道你翻油的大小，如果太大，可能是哪個地方進氣，看看哪漏油不漏，先修漏油在說翻油的事吧。
提問者：beznhrid2013-06-27
可以試試在把套安個洞唄！
提問者：forlife9262014-06-24
電子助力的話，可以去4s店檢查一下控制模塊是不是出錯了，或者線路老化、斷裂等。
提問者：匿名網友2016-03-03
電子助力實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力(實際上多數車還是要發動才給助力)，優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，并且基本不耗油(電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多)。缺點是電動助力
提問者：bbzibi2016-06-20
