提問者：bbzibi2016-06-20 00:00
電子助力實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力(實際上多數車還是要發動才給助力)，優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，并且基本不耗油(電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多)。缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉回來。電動助力還有一點就是沒有助力油。如果車身較重，轉向系統需要提供較大的助力能量，那么電子助力轉向就顯得力不從心，所以電子助力轉向多用于小排量車上。象國內的哈飛路寶，昌河北斗星這類微型車就是使用的電子助力轉向。也就是說在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕;車速高的時候助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。而這一切實現起來很簡單，只需要通過一塊集成電路板直接控制就可以做到。液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。它的優點回饋力比較好(就是轉彎的時候，轉完，你松個手，方向盤就自己轉回來了)，缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的(理論上，實際可以忽略)。同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。助力能量特別大，所以能很容易的驅動大型車的轉向系統。液壓助力轉向已經是發展了快一個世紀的產物，所以技術相當成熟，能有很好的路面信息反饋，操控精確，助力能量能通過調節液壓閥進行調節，所以普及率是最高的。 優勢： 液壓助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比較成熟，隨便一個廠家都能比較容易地調校得比較完善。 電動助力就是更加節能，更容易能調校出“低速輕高速重”等效果，也能實現一些先進功能如自動泊車、偏道輔助糾正等功能。從發展趨勢上來說，未來電動助力的前景更好。個人喜歡液壓助力 ~~~~~
回答者：wajueji20082016-06-22 00:00
你好，電子助力不好用一般是控制系統有問題，需要檢查一下轉向角度傳感器，扭矩傳感器信號是否正常，電動助力控制電流是否正常，如果都正常，是助力電機有問題，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！ 【汽車問題，問汽車
提問者：Lukhie2016-01-10
是的帶助力的正方向時 向一邊只能打一圈半
提問者：karry2012013-04-19
一般情況下都忘外翻油，但不知道你翻油的大小，如果太大，可能是哪個地方進氣，看看哪漏油不漏，先修漏油在說翻油的事吧。
提問者：beznhrid2013-06-27
電子助力的話，可以去4s店檢查一下控制模塊是不是出錯了，或者線路老化、斷裂等。
提問者：匿名網友2016-03-03
可以試試在把套安個洞唄！
提問者：forlife9262014-06-24
減輕駕駛員的勞動強度。省力。
提問者：akenuma2013-04-03
