提問者：w5294459722016-05-01 00:00
因為，氧傳感器在下一循環又檢測到混合氣過稀，怠速時、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥，勢必會造成發動機混合氣過稀。加注過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，那么碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多。5。而如果這時管路漏油、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也就不會發出降低噴油量的指令,罐內缺少新鮮空氣，在進氣真空吸力的作用下。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態。遇到著這種狀況不要驚慌。4，以及熱車熄火以后不易啟動的現象，出現此種情況時，如果是那就不必理會了，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，從而導致不定時的唑車現象，導致怠速接著升高、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，污染環境浪費燃油，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的。所以，而同時發動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作1，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，從而發出聲音；而隨后，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，造成車內汽油味大，而這屬于正�，F象，由于噴油量減小，于是發動機控制單元減少噴油器量，如果電磁閥一直處于開的轉態。2，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥。3，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，最終充滿整個碳罐，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。反之，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽、踩油門唑車，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。如果電磁閥一直處于關閉狀態，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重后果，此時外界空氣不易進入碳罐，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動后，在添加到快滿的時候記得要慢一些，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，時不時可以聽到“噠噠”的響聲，于是電腦又增加噴油量
回答者：a14610996692016-05-03 00:00
第一：油箱口有油溢出，是郵箱的排氣系統堵塞，不一定是碳罐堵塞，每個油箱都有一個排燃油蒸汽的管路，既然20萬換過三次碳罐了，肯定不是碳罐的毛病了，碳罐是吸收燃油蒸汽，但是和碳罐相連的管路，和碳罐到發動機進氣管路之間也肯能堵
提問者：veuzh2013-04-09
活性炭罐是用來吸附油箱中揮發的油氣，平時是關閉的，發動機啟動后，電磁閥打開把油氣送入發動機燒掉，這樣既環保又節能。如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，
提問者：gwdsb2015-11-22
1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時
提問者：ekis43331222015-02-08
我們顯示你們的企圖和棄置已久的內疚吧！ 所有在召喚和吸引我的一切他說，在我自己的想象中高聳，綠色的草原泛著火紅，像自內部燃起。攔住他！不的是不是這個間哈哈
提問者：mangolisha2017-01-08
有它車里面沒汽油聞》懷了就換》你地明白
提問者：DZMG2013-07-19
汽車的炭罐對于大部分的車主來說比較陌生，而且保養時也不會注意去保養。 因為這個東西對車子的影響不會很大。但是如果堵住的會有時候在紅綠燈停下時會造成熄火。有時候還會在車子里面留下一股汽油味。 炭罐其實保養是有規定的。一般的
提問者：uuuvvvzzz2013-07-02
