提問者：wodfsdfesg222013-05-12 00:00
汽車差速器的常見故障有哪些？如何排除這些故障？
先了解下主要的種類及其功能等。 主要種類： 根據(jù)車型的不同以及設計要求多樣特點，有多種型號如：普通機械式、中央式（或帶鎖止）、后橋鎖止式、防滑式（或帶LSD式，又分多類）等多類。 主要功能： 1、將動力輸出的動能經(jīng)半軸再傳遞到車輪； 2、調(diào)整或控制傳動系統(tǒng)的速比，允許經(jīng)半軸傳遞到輪胎后兩胎有不同的速差。 較常見故障，主要通過一些異響判斷： 較簡單的： （如油品型號不對、操縱駕駛不當?shù)龋 。?）行駛過程中有異音，如后橋（差速器承載殼體）發(fā)出“鐺鐺”聲響，當退至空檔時有可能此異響消失，這種現(xiàn)象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等，應停車聯(lián)系救援檢查，更換相關被打壞部件后才可繼續(xù)上路行駛。 （2）行駛中出現(xiàn)如飛機般轟鳴聲響時，特別在丟油后的一二秒內(nèi)出現(xiàn)較為嚴重，這種現(xiàn)象多為主、被齒磨損導致。需及時進行維修，以防問題擴大，此種現(xiàn)象一般更換主、被齒即可。 （3）行駛中出現(xiàn)有節(jié)奏的“敲擊”聲，特別是在忽然提速或是急加速時比較嚴重，多為內(nèi)部齒輪間隙過大導致，此時應放低車速，送至售后進行檢修。此現(xiàn)象多為部分齒輪間隙磨損過大，通過檢修對磨損過大的部件進行更換后即可。 綜合性的： （以下幾類異響多為操縱駕駛不當、維護不當、油品選用不當造成） A、半軸齒（花鍵）與差速器內(nèi)孔齒（接合處）因磨損過度或是油品選用不當造成的間隙過大（打滑）等。 B、十字軸軸頸與差速器殼的配合不當、或是十字軸脫落、斷裂等。 C、半軸齒與差速器內(nèi)部行星齒嚙合不當，如間隙過大、打滑等。 D、內(nèi)部摩擦片燒毀、打滑等。 此類多涉及一個或幾個甚至多個配件原因，需要進行散體后逐一排查，再進行必要的配件更換以及進行相關間隙調(diào)整。
回答者：ipdzwmn32016-05-12 00:00
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
提問者：realkingdom2016-08-26
汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完
提問者：chillyhe2014-07-09
首先，差速器就是能固定任一半軸后，保持另1半軸旋轉，無論是中央差速器還是后差，只不過后差靠傘齒完成軸轉向功能，中央差軸方向基本一致，造成內(nèi)部結構差異。 既然這么說了，軸間差速肯定能完成前后橋任一固定而只轉動另1軸的功能
提問者：dlyjeret2013-05-24
對于整車的結構體系來說，差速器只是裝在兩個驅(qū)動半軸之間的一個小軸承。看似微不足道，但如果沒有它，兩個驅(qū)動半軸之間以剛性連接，左右車輪的轉速保持一致，汽車將只能直線行駛，不能轉彎。自從一百年前雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯·雷
提問者：likyl4o92013-06-27
差速器是為了調(diào)整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅(qū)動時，為了驅(qū)動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要
提問者：flm_zqb2013-06-14
差速器： 簡介: 汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個
提問者：zdohyioe62012-12-25
