提問者：三星T220屏壞2013-09-25 00:00
變速器:自動 排量:1.4升 行駛里程:25000公里 購買時間:2010年 問題描述:冬天發動機聲音好像大了一些。 出現問題前的維修保養:剛做了25000公里保養。
因為熱車時間比較長。第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：vivian198702012016-09-25 00:00
如果不是老發動機，就可能是機油的問題，機油粘度太高天氣冷是聲音就會大。
提問者：ong51232013-09-10
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲
提問者：奈何橋的約定2015-08-18
聲音變大這責任真的不好判定，除非出現奇怪的異響 換機油合理來說不會出現發動機響除非液壓頂杠油進不去，頂杠嗒嗒嗒的響聲但是卡羅拉好像不是液壓挺桿是可調式的VVT-I，另一個是下了發動機清洗劑套餐，導致的響聲，那么確定和進
提問者：2015-10-12
1、汽車上坡時，行駛阻力加大，需要油門加大, 轉速上升, 發動機負荷升高，發動機負載大聲音自然變大。2、汽車上坡時需要掛低檔，速度放慢，使牽引力增大。3、油門加大, 轉速上升, 當牽引力大于發動機本身所承受的牽引力時，發
提問者：gbfang2013-08-24
問題很模糊 你首先要判斷是那里發出的聲音 和什么樣的聲音 大家才好給你回答啊
提問者：zyimin02013-11-21
不同的用車環境和駕駛習慣也會導致發動機的異常抖動，這些往往是可以避免的，需要用戶在使用過程中加以注意，尤其是機油和汽油，不要貪圖便宜，而造成大得多的損失。典型代表：劣質汽油引發發動機抖動，防凍液不足引發缸墊燒蝕如果在用車
提問者：sb3475361772015-10-09
