提問者：laji12312016-09-26 00:00
（1）機油加多了無疑是不利的，肯定得抽出來，抽的方法有多樣，其采取的辦法如有的自制“吸管”從加注口抽的；有直接從底部放油鑼絲放出來的；有用輸液 管經DIY進行抽取的....辦法各式各樣，但這些必須要有一定的汽車知識方可進行。 （2）另一種情況：對于不熟悉車輛的車主，建議直接送汽修廠進行“處理”，交與專業的人員還是放心些。 （3）現汽車工業不斷在進步和發展，發動機的維護與保養方面相應有較先進的配套設施、工具等跟上，以適應現代汽車工業售后服務這一塊。在發動機的保養方面若干年前就有自動加注回收設備了，這是絕大部分售后服務站必備的工具設備。所以，對于車輛熟悉還是不熟悉的車主（有汽車相關專業知識和確實有動手能力的除外），送交售后服務站進行發動機的維護或檢修是最合適不過的，如這樣的“情況”可能還不到一分鐘就可“完工”了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。 對于汽車日常“維護”的一些小知識，個人建議車主仔細認真學習一下用戶手冊，上面不盡是在保養維護方面，還有其他許多重要的知識內容需要自己掌握的。如：機油加多少（刻度線）、各類油品的粘度級別等一些日常維護小知識；還有像剎車制動方面、動力轉向這些涉及安全方面很重要的部件及時維護保養、提前預防與杜絕車輛事故的發生... ....等多方面知識，這些是很有必要的。 小知識：“油加多了”自然對機體內部的機件工況形成一定大阻力，使發動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異常”出現，相應油耗增大。使機體內部活塞阻力增大的同時，燃燒室內積碳增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......廢氣除一部分再循環外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環境，也加速部件的“磨損”，得不償失。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數據不時被ECU采集，同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等 均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。“油”多也有“壞菜”的時候，與人們生活當中的某句諺語正好相反，廢氣增多、磨損增大，同時也會使各密封件受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。
回答者：ko6ord4l8y52016-09-28 00:00
有些司機會自己更換機油或隨時補充機油，可是往往會過量添加，因為司機朋友害怕機油缺乏會造成機件的過度磨損，殊不知，機油加得過多也有很多害處，這一點需要提醒司機朋友，機油不能不足，但也不能過量。因為在發動機中，潤滑油過多，會
提問者：jjyoyo20462013-04-15
汽車機油過多就會因為壓力關系而導致少量機油進入氣缸參與燃燒，而機油是難以燃燒干凈的。所以殘留部分就會形成積碳。
提問者：jikjia19762013-07-15
汽車機油不能多加，在上下刻度之間為好，如果在刻度外一點點關系不大，但最好別多加。多加機油的危害有： 1、對高速旋轉的曲軸(包括連接曲軸的部分頂桿)產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。 2、增加
提問者：wenqiaoju2013-04-18
機油加多了機油倉就過滿，發動機的曲軸柄、連桿頭會劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油故障，同時加劇了燃燒室內的積碳。因此，機油位要控制在機油尺上下刻線之間。 水
提問者：32d4cd2013-04-21
用塑膠管子一頭放入發動機的油液面下，另一頭低于發動機，用可以抽氣的工具往外抽一下，讓油流出，但是注意要用容器接好，如果放多了還能添加回去，最好不要用嘴吸哦...喝進去了不要說我沒提醒你...這樣就可以不拆機濾放機油了，同
提問者：36uyet2013-03-17
損毀結果：造成發動機運轉困難，損失功率，造成三元催化轉化器提前損壞。 避免方法：按照標尺標準添加機油，檢查油量要準確。 原因分析：當發動機油底殼中的機油不足時，曲軸軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良、冷卻不足從
提問者：blackonert82015-07-06
