提問者：A560鍵盤問題2013-04-19 00:00
那位高人能給我最全的變速箱的各種故障，只要故障，多多益善，謝拉
1.行駛中有沖擊的感覺 這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩(wěn)過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。 提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業(yè)水準方可完成。 2.入檔延遲、入檔死火、入檔沖擊 A.入檔延遲、入檔死火、入檔沖擊 測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；變速箱維修如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題 B.起步無力、不能起步、起步抖動 測試起步的標準有兩個其一是測試“爬行”，其二是測試測試提速。 爬行是指入檔后放開剎車、不睬油門踏板、直路行駛測試在怠速情況下的車輛起步和行駛，正常的車輛能夠車輛逐步提速到20公里/小時的時速，如果不能夠達到這個標準一般先要檢查引擎怠速是否過低，正常的700轉左右，其二檢查是否輪胎氣壓是否過低，如果以上正常說明變速箱系統(tǒng)存在故障。 測量起步提速的方法是入檔、松剎車、按照小、中、大油門的程序分三次測試起步提速的感覺，正常的情況是車輛的車速同引擎的轉速保持一定的比例加速，具體感覺根據(jù)引擎排量的大小、車輛的重量、變速箱的檔位有很大的關聯(lián)，整個提速過程平穩(wěn)順暢、無抖動、無沖擊為正常。
回答者：W11969754002016-04-19 00:00
大眾汽車變速箱故障問題后續(xù) 大眾公司實施召回
提問者：lcandlb2014-03-09
常見的因素如下：變速箱發(fā)生打滑，這時一般會出“某某傳動比不正確，”“某某離合器監(jiān)控故障”這類碼。由離合器的摩擦片磨損，表面剝落，和閥體磨損，壓力不足兩種因素造成。變速箱電子元件直接相關的部位損壞。比如“某某電磁閥故障”這
提問者：ludo20082016-08-13
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。 這個可以搜索
提問者：allen_duo2016-02-13
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“瑪
提問者：838684086qq2013-07-12
1、由于信息不對稱，不知道有故障之事。 2、對DSG有50萬的銷量，相信能解決問題。 3、對大眾的過度迷信。 4、對新科技的向往。 5、認為有好的駕車習慣就沒問題。 6、布加迪也用DSG.
提問者：zyhwsx.love2013-05-15
故障一 自動變速箱滲漏油 故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，比如富康、愛麗舍易在中殼接縫處，而賽納、畢加索則易在變矩器與油泵前油封處滲漏。滲漏的主 要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在
提問者：thxsr1232016-03-30
