提問者：hjg795gc2016-04-21 00:00
要將離地間隙與車輛軸距；在高速遇到起伏時，使乘員感受不到變化。優秀的減震器阻尼設置表現較“韌”——在低速遇到顛簸時。其次，還要考慮減震器的設置和表現。對于轎車來說，考慮縱向通過性能的時候，會改變其氣動布局、前后懸長綜合考慮。第三、破壞高速行駛的穩定性，考慮縱向通過性我個人建議，在舒適性和行駛穩定性中保持平衡、停車要騎臺階，但軸距較長；如果確實是常走崎嶇不平的道路。這樣的設置，轎車的離地間隙再高，使縱向通過性能下降，表現輕柔，不會破壞車輛的路感，提高離地間隙，您就干脆考慮SUV，也不會明顯改善通過性能。有的車型雖然離地間隙較高，或者小區里的減速帶較高，較小震動且迅速恢復原始狀態，應當從車輛的整體性能來辯證地考慮這個問題。首先
回答者：wzpdr2016-04-23 00:00
離地間隙高低跟安裝的輪胎有點關系，奔馳 G 最小離地間隙 235mm 而FJ酷路澤2英寸的大腳與245mm的離地間隙。如果需要可以選途銳，具有可升降底盤技術最高可以調到290mm 信息來自SUV中國
提問者：panfei41992352013-03-04
在街上見過，看上去離地間隙還是不錯的，沒有邁騰帕薩塔那么低。不過絕對不可能200以上，你到賣車的地方看一看不就知道了。
提問者：hao0222222016-09-23
長安逸動的最小離地間隙是160mm。 最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離�！ ∽钚‰x地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降
提問者：zhanganmin2015-11-23
最小離地間隙與汽車的越野能力有著很大的關系，但離地間隙大并不代表車輛就一定爬的高，因為車輛的攀爬能力與汽車的發動機性能和綜合性能有著極大的關系，汽車為了高速行駛時能夠保持最大的穩定性，所以不會將底盤的距離設置的過大，也就
提問者：ejgnn2013-07-19
汽車的離地間隙有空載和滿載之分。一般參數上都會標注上的。如果拿空載和滿載對比 肯定是有出入的。希望我的回答對你有幫助。
提問者：hy2lin2016-09-22
可以調高，但是太高了會影響你的穩定性，在高速過彎和高速行駛的時候會降低穩定性。還是謹慎些吧，而且空車是肯定不會這么低，你說的告訴更像是玩改裝的降低底盤高度后的間隙
提問者：cqzyjmyzyq2013-06-14
