提問者：haoy85842013-07-12 00:00
混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃 一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。 一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 二、發動機過度積碳： 發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。 三、發動機溫度過高： 發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。 四、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。 五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
回答者：lazyhoo2016-07-12 00:00
根據你描述的情況分析目前你的車輛在正常行駛中應該無力，建議檢查2個部位：1、空氣格是否失效（水貨的容易完全變形）或大量灰塵及樹葉；2、檢查正是皮帶是否有斷齒，造成正時錯位。
提問者：qinruiyan2013-04-02
爆震故障要區分原因1，爆震傳感器故障，2、爆震傳感器線路故障（比如老鼠咬斷線）3、其他故障引起發動機爆震（燃油質量太差，火花塞不行，高壓包故障，發動機配氣機構故障導致的爆震）需要檢查排除，一般爆震傳感器壞的幾率非常小，一
提問者：laujohn2014-02-11
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的 汽車傳感器傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置
提問者：和lzk301022013-06-14
爆震故障要區分原因 1，爆震傳感器故障， 2、爆震傳感器線路故障(比如老鼠咬斷線) 3、其他故障引起發動機爆震(燃油質量太差，火花塞不行，高壓包故障，發動機配氣機構故障導致的爆震) 需要檢查排除，一般爆震傳感器壞
提問者：mengnk2014-06-08
所謂爆震，簡單講就是當混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。 爆震現象大多是在提高壓縮比的同時出現的，此外點火提前角過大或混合氣燃燒過快也容
提問者：LukeHsieh2013-07-12
運行“叫桿”、爆震；形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就開始自燃了（因為有積炭），這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規
提問者：7003fba2013-11-15
